4월 1일 홍성자본국의 소식에 따르면 오늘 테슬라 (TSLA.US) 중국공식사이트에 따르면 모델Y는 전부 5000원, 후륜구동판의 판매가격은 26만 3900원, 모델Y의 장항속판의 판매가격은 30만 4900원, 모델Y의 고성능판의 판매가격은 36만 8900원으로 인상되였다.이전의 한시적 보조금 정책이 만료된 것을 더하면, 이번 가격 조정의 실제 상승폭은 최고 2만 3천 위안에 달한다.
테슬라 관박은 동시에 원가 1만 2000원의 스타필드 회색 차칠을 테슬라 모델 3/Y가 무료로 선택한다고 발표했다.
3월 28일, 좁쌀의 첫 자동차 SU7이 정식으로 출시되였다.발표회에서 샤오미그룹 (01810.HK) 회장 레이쥔은 자외선 차단, 연구개발, 상세 배치 등 여러 각도에서 샤오미 SU7을 테슬라와 직접 비교하며 대부분의 지표가 테슬라 모델3를 능가한다고 공언했다.그는 또 샤오미 SU7의 가격 책정 전략이 테슬라 모델3에 대한 것이라고 직언했다.
그러나 그는 테슬라가 두 가지 지표가 더 뛰어나다는 것을 인정했다. 첫째, 전기 소비량 세계 1위이기 때문에 샤오미가 3~5년을 들여 따라잡아야 한다.둘째는 테슬라 스마트 드라이빙이 세계 1위로 계산력이 더 강하다는 것이다.레이쥔은 전기차의 경쟁이 매개변수 선두에서 체험 선두로 바뀌어야 하며 샤오미 SU7의 지운전 체험은 테슬라 모델3보다 약하지 않다고 말했다.
3월 29일, 테슬라 대외사무부총재 도림은 소셜네트워크서비스플랫폼에서"우리의 연구개발밑바닥론리: 물리학의 한계와 비교해야지 기존의 제품과 비교해서는 안된다.»
특히 타우린의 발언은 머스크가 소셜미디어 X에서 한 발언을 캡처한 사진을 첨부했다.머스크는 "어떤 기술이든 점수를 매기는 올바른 방법은 경쟁사와 비교하기(너무 쉬운)가 아니라 물리적 한계와 비교하는 것"이라고 말했다.
그러나 홍성자본국은 머스크의 이 말이 샤오미 SU7 발표회 하루 전에 발생했는데, 사실은 외국의 한 네티즌의 문제에 대응한 것이라는 점에 주목했다.
샤오미 자동차는 곳곳에서 테슬라를 표적하고 있다. 한 네티즌은 테슬라가 가장 영향을 받는 자동차 기업 중 하나가 될 것이라고 보고 있다. 많은 테슬라 준차주들이 마케팅 홍보의 영향을 받아 샤오미 자동차를 시승할 수 있기 때문이다.
그러나 테슬라의 판매원은 홍성자본국에 영향이 크지 않다고 밝혔다."Model 3의 고객은 부분적으로 분리되지만 Model Y는 그다지 영향을 받지 않습니다."
자동차 업계 애널리스트 류하오도 훙싱캐피털국에 "샤오미 SU7은 테슬라 모델Y와 직접적인 경쟁자가 아니다"라며 "모델3는 영향을 받지만 샤오미 자동차와 테슬라의 브랜드 조성, 사용자 집단 모두 큰 차이가 있다"고 말했다.