테슬라는 현지시간으로 금요일 (3월 29일) 에 프리몬트에 있는 슈퍼공장이 정식으로 600만대의 자동차를 하차한다고 선포했다.이것은 이 전 세계 전기 자동차 거두에게 있어서 의심할 여지 없이 또 하나의 새로운 이정표이다.그러나 환호와 경축의 배후에 이 수자의 배후에 있는 우환도 사실 이미 조용히 떠오르기 시작하였다....
가장 직관적인 대비는 500만 번째 전기차를 공식 하차한 이후 현재 600만 대에 이르기까지 테슬라의 생산 속도가 눈에 띄게 빨라지지 않았다는 것이다!
트럼프가 2023년 9월 500만 번째 자동차를 하차한다고 발표한 지 6개월여 만이다.
이에 앞서 테슬라는 2023년 3월 초 400만 번째 자동차를 하차했다고 발표한 바 있다. 최근 두 차례 백만 완성차 돌파에 약 반년이 걸렸다.
이는 테슬라가 지난 한 해 동안 생산 능력이 크게 향상되었다고 주장하지만 테슬라가 지난 반년 동안 생산 속도를 제대로 내지 못했다는 것을 예고한다.테슬라는 현재 수요단에서 일부 난국에 직면해있을뿐만아니라 그 생산능력도 늘 충분히 리용될수 있는것은 아니다.
현재 테슬라는 미국 캘리포니아주 프리몬트와 텍사스주 오스에 있는 공장, 독일 베를린과 중국 상하이 슈퍼공장 등 4개 슈퍼공장에서 전기차를 생산하고 있다.
지난 몇 년 동안 테슬라의 인도량은 매년 최소 50% 씩 증가해 왔으나 지난해부터 눈에 띄게 둔화됐다.테슬라는 다른 회사와 달리 명확한 인도 가이드라인을 제시하지 않아 애널리스트들은 기존 데이터를 이용해 구체적인 상황을 파악하려 할 수밖에 없다.
테슬라는 이르면 다음 주 월요일에 1분기 인도량 수치를 발표할 예정이며, 올해 테슬라 주가가 계속 하락하는 상황에서 그 활약은 의심할 여지 없이 주목받을 것이다.팩트셋 조사에서 얻은 평균 예상은 테슬라의 당기 전기차 인도량이 45만7천대로 2023년 1분기 42만3천대보다는 높지만, 올해 1월 말 예상치인 49만4천대보다는 낮을 것으로 보인다.
Wedbush는 지난 목요일에 중국의 수요가 여전히 부진하기 때문에 테슬라가 앞으로 며칠 동안 발표 될 1 분기 제공 데이터에 지장을 줄 것으로 예상되는 긴장되고 위험한 시기에 직면 해 있다고 밝혔다.
테슬라 상승을 오랫동안 지켜본 Wedbush 애널리스트 Dan Ives는 수요 문제로 인한 완벽한 폭풍의 영향으로 이 전기 자동차 제조업체가"악몽 같은"1 분기를 경험하면서 시장 평균 예상이 크게 하향 조정되었다고 말했다.이어 "공장 가동 중단과 베를린 공장 화재 등 일부 공급면 문제가 차량 공급에 영향을 미쳤지만, 머스크 CEO와 테슬라에게는 돌이킬 수 없는 분기였음을 부인할 수 없다"고 덧붙였다.
테슬라 주가는 3월 13% 가까이 하락했고, 연초부터 지금까지 30% 가까이 하락해 S & P500 지수가 가장 부진한 성분주 중 하나가 됐다.
위드부시 보고서는"지난 2주간 부진한 인도 데이터를 보면 테슬라가 올해 한 해 동안 210만대의 자동차를 인도할 것이라는 기준선 예상은 현재 달성할 수 없을 것 같다. 200만대의 인도 목표는 더욱 현실적이다. 우리의 데이터도 그에 따라 하향 조정될 것이다."
Wedbush는 테슬라 주식이 대세보다 강하다는 등급을 재확인했지만 목표가를 315달러에서 300달러로 낮췄지만 이는 여전히 이 주식의 현재 가격보다 67% 높다.