9월 19일발 재련합소식 (기자 류양): 상용차발전의 풍향계인 2024년 하노버국제상용모터쇼 (IAA) 에서 이전에 한때 순전중카드풍조를 단독으로 이끌었던 테슬라 semi는 중국과 유럽 본토브랜드로부터"포위공격"을 받고있다.이것은 또한 전 세계적으로 중카드 전동화 시대의 도래를 의미한다.
9월 17일 IAA가 막을 올렸다. 많은 전시차 중에는 테슬라 semi뿐만 아니라 중국 본토 스타트업인 속표범의 3개 차종과 삼일 전기트럭 등이 포함돼 있다.유럽 토종 브랜드 중 다임러 트럭차가 중점적으로 전시한 순수 전기 장거리 트럭 메르세데스-벤츠 eActros 600이 대표적이다.계획대로라면 다임러 트럭은 올해 11월 말 메르세데스-벤츠 월터 공장에서 eActros 600 양산 작업을 시작하고 2024년 말까지 첫 eActros 600 고객 차량의 생산과 등록을 완료할 계획이다.
eActros 600이 작년 말에 발매된 이후 다임러 트럭은 2000여 건의 정식 주문을 받았고, 의향 주문 건수도 네 자릿수에 달하는 것으로 나타났다.
"단일 충전 항속거리가 500km에 달하는 eActros 600은 디젤 트럭의 강력한 대체 옵션이 될 것으로 기대된다."다임러 트럭 이사회 멤버인 메르세데스-벤츠 트럭 사업을 담당하는 카린 Rdstrm은 다임러 트럭이 eActros 600을 통해 고객들의 수익성 향상을 도울 수 있으며, 정부, 에너지 업계, 산업계와 함께 공공 충전 인프라 구축을 계속 추진할 것이라고 밝혔다.
이에 앞서 진행된 유럽 장거리 테스트에서 eActros 600 프로토타입은 평균 100km 103kwh의 주행 에너지 소비를 실현했다. 이는 디젤차가 100km당 약 10리터의 디젤 연료만 소비하는 것과 같다. 이는 기존 디젤 동력 트럭으로서는 거의 불가능하다.
다임러 트럭의 중카드 기술 추세에 대한 판단과 비슷하다. 중국 본토에서 온 전기 중카드 스타트업 스피드 레오파드 테크놀로지도 유럽 본토 자동차 기업인 스탈모터스와 합작한 첫 제품인 전기 견인차 eTopas 600의 양산 일정을 2025년 말로 정했다.이번 IAA에서 속표범은 정식으로"부능자"전략을 발표하고 스탈자동차와 전략적협력을 달성했다.속표범측의 소개에 따르면"부능자"는 속표범이 글로벌시장을 대상으로 하는 개방식상업모식에 대한 고도의 개괄으로서 전 세계 완성차제조업체 및 전동트럭생태기업과의 다양성협력을 통해 선도적인 전동중카드해결방안을 제공하여 완벽한 생태계로 진정한 전동화업종의 변혁을 추진한다.
"2023년 전 세계 중형 트럭 시장은 약 3000억 달러의 매출을 올렸지만, 이 시장은 고도로 집중된 특징을 보이고 있다. 1~4위는 46% 의 시장 점유율을 차지하고 있으며 모두 유럽과 미국 호스트 공장이다."속표테크놀로지 브랜드와 시장 부총재 우양이 보기에 전 세계적으로 중카드 전동화 추세는 이 전통적인 구도를 깨뜨릴 것으로 보인다.향후 10년 동안 전 세계 중중카드 전동화 점유율이 30% 에 달해 1000억 달러가 넘는 연간 매출을 올릴 수 있을 것이라는 전망이 나온다."글로벌 기술과 원가가 앞선 중국 전동화 공급망을 바탕으로 중국의 헤드 전동 중중카드 회사에서 비롯될 것으로 예상되며, 글로벌 시장을 통한 연간 매출은 100억 달러를 넘어설 것이다."
국내 시장에서도 이 같은 추세가 뚜렷하다.중국자동차협회에 따르면 8월 신에너지 상용차 국내 판매량은 4만1000대로 전년 동기 대비 11.2% 증가해 상용차 국내 판매량에서 차지하는 비율은 20.8% 였다.1~8월 신에너지 상용차 국내 판매량은 30만3000대로 전년 동기 대비 38.4% 증가했고, 상용차 국내 판매량에서 차지하는 비율은 15.1% 였다.
업계인사는 다음과 같이 인정했다. 도로권정책, 충전교환시설의 끊임없는 보완 및 동력전지의 성능향상 등 여러가지 요소에 의해 신에너지중중카드는 폭발적인 성장을 맞이하게 된다.예측에 따르면 2030년까지 국내 신에너지 상용차 판매량은 150만대에 달해 침투율이 30% 를 넘을 것으로 보인다.