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  3月21日晚间,蔚来董事长CEO李斌在社交平台发布视频,回应其直播收入。李斌表示,因其是第一次“营业”,业务不熟,开通了打赏功能,近几天看到网友在讨论他的直播收入,所以正式回应一下。

  事件起因是李斌在3月14日开启了个人直播首秀,整场直播持续约两个半小时,同时在线人数超10万,累计观看人数超1000万。直播结束次日,李斌的个人账号涨粉超18万。有网友称,这场直播带给李斌的收入约为130万元。
  对于网友的猜测,李斌直接公布了其直播收入。截图显示,其账号近7日总收入为33088.5元。李斌称:“决定把这个钱捐给大学生方程式赛事。后续将继续接受打赏,所获收入将全部捐出。”
  李斌个人社交平台账号截图
  虽然直播收入并未达到130万元,但仍有网友表示:“7日收入超过3.3万元,相当于年收入接近160万元,李斌直播比卖车还挣钱。”此前,李斌曾在直播时透露其在蔚来的年薪不到百万元。还表示由于蔚来公司内部实行差旅费平等制度,即使是公司高层也需要自己补足住宿费用,这让他一年下来需要补交不少钱。
  值得一提的是,除了回应直播收入,李斌还爆料了蔚来子品牌乐道首车的相关信息。“我正在工厂试乘试驾乐道品牌的第一款车 。”直播中,李斌主要展示了该款车的后排空间。李斌表示,他身高180cm,在前排有人乘坐的情况下,二排腿部空间依然非常宽敞。据悉,该品牌将于今年5月上旬发布首车,第三季度上市,第四季度交付。
  李斌个人社交平台账号截图
  作为蔚来的“走量”品牌,乐道将主要聚焦家庭用车市场。李斌介绍称,乐道旗下首款车型,将直接对标特斯拉Model Y,且成本会比特斯拉Model Y降低10%左右。此外,乐道战略定位上,也会与NIO品牌有所区隔。
  “NIO品牌以追求毛利率为先,而新品牌则更多追求销量。NIO品牌旗下车型的售价将不会低于ET5(起售价为29.8万元),更不会通过打‘价格战’来提升销量。”李斌称。
  对于乐道品牌营销渠道的搭建,李斌表示,新品牌将使用单独的销售网络,但售后会使用部分NIO品牌现有售后体系。“公司在2024年的目标是,为新品牌建设不低于200家的线下网络。”李斌表示,由于今年乐道品牌只有一款车型销售,公司会在NIO品牌体系中提前储备销售人员,从而使后期更多车型上市后,这些储备人员能快速投入到新品牌的销售工作中。
  换电网络方面,蔚来方面表示,公司将会有两套换电网络,即NIO的专用网络和共享换电网络。其中,乐道品牌车型会使用共享换电网络。
  事实上,蔚来在推出乐道品牌前,其收入、汽车毛利率等已有改善。财报数据显示,2023年,蔚来汽车销售额为492.57亿元,较上一年度增长8.2%。其中,2023年第四季度的汽车销售额为154.38亿元,同比增长4.6%。
  毛利率方面,财报显示,2023年第四季度,蔚来的公司毛利率为7.5%,而这一数据在2022年第四季度为3.9%,2023年第三季度为8%;2023年第四季度蔚来汽车毛利率为11.9%,较2022年第四季度的6.8%提升5.1个百分点。
  蔚来方面解释称,蔚来的公司毛利率较2022年第四季度有所增长,主要是由于汽车毛利率实现增长;而毛利率较2023年第三季度有所下降,则主要是由于能源网络扩张导致提供能源解决方案的毛利率下降。
  财报显示,蔚来2023年全年毛利率为5.5%,而上一年这一数字为10.4%;2023年全年,蔚来的汽车毛利率为9.5%,而2022年全年为13.7%。“今年第二季度,我们将开始陆续将2024款升级版车型投放市场,NIO品牌全年毛利率会达到15%~18%。从长期来看,公司对NIO品牌达到20%的毛利率有信心。”李斌称。
  截至2023年12月31日,蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为573亿元,较上一季度增加121亿元。“在资本市场层面,蔚来获得国际知名资本看好,这让蔚来现金储备大幅提升,有充足资金迎接2025‘决赛圈’。”蔚来方面表示。
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