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  理想汽车-W(02015.HK)2月底到3月初期间迎来一波暴涨后近期走低,截至昨日收盘,理想汽车累计下跌23.02%。

  注:理想汽车自2月底以来的走势
  理想汽车今日再度调整,该公司在昨日盘后发布公告称,由于销售订单不及预期,预计2024年一季度的车辆交付量为76000至78000辆,低于此前10万至10.3万辆的预期。
  注:理想汽车-W的公告
  公司创始人兼CEO李想在公告中表示,导致一季度下调预期的原因有二:一是理想MEGA的节奏问题,二是过分关注销量和竞争问题。
  首先是理想MEGA的节奏问题。李想指出,理想MEGA在发展初期,曾经误以为它已经进入了从1到10的高速发展期,而实际上,它仍然处于从0到1的商业验证阶段。正如理想ONE和增程电动在早期所经历的那样,理想MEGA和高压纯电也必须经过这个关键的发展起点。为了纠正这一策略失误,理想汽车将调整节奏,以耐心和细致的态度来经营理想MEGA。
  其次是过去过分强调销量和市场竞争,导致从上到下整个团队的注意力都被这两方面所吸引,从而忽视了原本最擅长的领域——创造用户价值和提高经营效率,这两者因此明显退步。对此理想汽车决定调整目标,不再单纯追求销量的高速增长,而是要追求一种更健康、可持续的增长模式。
  旗下新车MEGA上市表现逊于市场预期
  对于公告提及的MEGA,该款车型作为理想推出的首款纯电动MPV,于3月11日正式开启用户交付。然而,MEGA的市场表现遭遇了一些挑战。
  自MEGA发布半个月以来,理想官方并未公开具体的MEGA和L系列的订单数据。理想汽车曾对MEGA的24小时内订单量抱有3000台的期望,但实际成绩仅为预期的一半,最终在发布后半个月内累计收到近4000台订单。与此同时,工厂为MEGA准备的产能为每月5000台。
  行业数据显示,MEGA的大定订单数量并未达到一万,从小定到大定的转化率并不高。上市72小时后,大定数量约为3218辆,而退订的数量高达10297辆。
  面对MEGA销量不佳的情况,公司CEO李想曾提到,之所以订单低迷,部分原因是遭受了“网络攻击”。
  分析机构认为,MEGA订单量未达预期的原因有多方面:一是其超过55万元的价格较高,在国产新势力MPV车型中属于高端定价,但其产品力并未完全突出;二是其独特的造型设计导致口碑两极分化,不是所有消费者都能接受这种设计风格。
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dickson94828 新手上路
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