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  3月15日,亿航智能(EH.O)发布2023年季报及全年业绩报告。其中,第四季度营收5660万元人民币,同比增长260.9%,环比增长97.8%。
  纵观全年数据,亿航智能营收达到1.17亿元,EH216系列交付量为52架。
  2023年第四季度亿航智能共交付23架,EH216系列产品,而第三季度交付13架。随着销售量的增长,四季度亿航智能实现了单季经营现金流转正,财务状况改善。
  亿航智能是全球eVTOL商业化进展最快的企业,其2017年便开始载人飞行试验,但直到2023年底,EH216-S才获得标准适航证,历时超过六年。
  在3月15日的业绩电话会上,亿航智能董事长胡华智称,目前中国民航局审查组已完成全部现场检查,所有质量体系文件已提交局方进行最终总结,亿航的PC审计工作进入尾声,预计将于近期取证。
  总体上,eVTOL开发状态还处于从概念设计迈向商业化应用的早期阶段。
  亿航智能的EH216-S采用的是最为简单的多旋翼型的技术路线。多旋翼型指的是包含三个以上(含)的旋翼,通过调节转速实现飞行控制,悬停飞行性能较好,但其设计较为简单,飞行速度慢、载荷小、航程短,适用于城市内短距离空运。
  公开信息显示,EH216-S两个小时内就能充满电,续航时间为25分钟,设计航程仅为30公里。
  财报显示,亿航智能第四季度及年度毛利率高达60%以上,在无人驾驶eVTOL领域拥有充分的定价权。
  此前,亿航智能曾宣布,EH216-S在中国官方指导价为239万元/架,相关价格将于2024年4月1日起正式生效执行。
  今年,低空经济首次写入政府工作报告,各地政府先后出台政策支持低空经济发展,深圳、广州、合肥等城市,从去年以来不断出台低空经济发展战略规划、优惠政策支持等。
  在这个万亿级低空产业中,无人驾驶航空器无疑是低空经济的主导产业,而eVTOL(电动垂直起降飞行器)则是低空经济的重要载体之一。
  低空经济已经成为国内20余个省政府今年的工作重心,部署引入无人驾驶航空器、建设起降坪、开设航线、开拓低空经济示范场景等工作。
  公开信息显示,去年第四季度以来,亿航智能先后与多个地方政府达成合作,如深圳宝安区、罗湖区、广州黄埔区、合肥市、无锡市等,以及中东的阿联酋,收获了数百架EH216-S的预订单,也在多地建设布局eVTOL运营点。
  某券商分析师表示,相比于eVTOL行业的美股上市公司,如Joby,Archer等,亿航智能市值仍然偏低,处于被低估的状态。随着低空经济赛道的战略地位提升,行业发展逐渐成熟,利好政策的催化,以及未来市场对EH216-S产品需求持续增加,业绩稳定提升之际,亿航智能的价值和增长潜力或将逐步显现,并有望进一步提升。
  业绩展望方面,亿航智能预计2024年第一季度收入约5800万元,同比增长约160%。
  在业绩会上,胡华智海透露,广汽集团与亿航计划合作建立一条eVTOL生产线,广汽集团的eVTOL将交由亿航研发。
  公布财报后,亿航智能股价大涨,截至美东时间3月15日收盘,涨12.93%,报15.37美元。
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