진구 (金九),은 (金), 십 (十) 등 전통적인 성수기가 도래함에 따라 일부 자동차 기업들이 새로운 판촉 활동을 겹쳐서 신에너지 자동차 기업의 9월 판매 상황이 폭발해 여러 자동차 기업들이 사상 최고를 창조했다.
신에너지차 업체들이 9월 납품 및 판매 현황을 1일 발표했다.선두 비야디 (byd) 가 아직 판매량을 공개하지 않은 상황에서 아이안 (ian)이 선두를 달렸다.9월 판매량은 처음으로 5만선을 돌파해 신기록을 돌파했다.그러나 리상은 여전히 안정을 유지했지만 생산능력의 병목문제로 하여 비록 월간지불기록을 경신했지만 실제상 수량면에서 뚜렷한 돌파를 가져오지 못했다.
눈에 띄는 것은 이안의 기대에 비해 제2 군의 규모가 커졌다는 점이다.제로드라이브, 웨이라이, 샤오펑 및 크립톤과 나타 자동차를 포함한 여러 신규 세력의 판매량은 모두 1.2만에서 1.5만 대 사이이다.
5만 선을 돌파했다
아이안이 발표한 수치에 따르면 9월 인도한 신차는 5만 1600대로 동기대비 72% 성장했다.실제로 올해 들어 처음으로 5만명을 돌파했다.
지난달에는 비전형적으로 5만 2000대 인도라는 월별 판매대수를 발표, 5만 대 돌파 가능성을 내비친 바 있다.하지만 실제 이달 판매량은 4만 5000대를 유지하고 있다.아이안 판매량이 5월부터이 수치를 좌우하기 시작한 핵심 요인은 생산능력 병목 문제다.
그러나 9월 아이안 판매량이 5만 대를 돌파한 것은이 신에너지차 기업이 생산능력의 한계를 돌파했음을 의미할 수도 있다.올 들어 9월까지 누적 판매대수는 35만 1000대로 작년 같은 기간보다 93% 증가했다.연초에 세운 50만 대 판매 목표의 70%는 이미 달성했다.
주의해야 할 점은 최근 광치그룹 리사장 증경홍이 실적회의에서 아이안의 분할상장 사업은 현재 계획에 따라 질서있게 추진되고있으며 구체적인 상장시간은 상장심사진척 및 그때의 자본시장 상황에 달렸다고 밝혔다.그는 또 아이안 산하의 하우플랫 신형 suv 가 올해 4분기에 발표될것이라고 밝혔다.
리엔차의 뒤를 이어 리엔차의 9월 인도대수는 3만 6000대로 전년 동기 대비 212.7% 증가하며 월별 인도량으로는 최고를 기록했다.
이상차의 3분기 누적 인도량은 10만 5100대로 전년 동기 대비 296.3% 증가했다.리콴유에 앞서 발표된 3분기 판매 가이드에 따르면 차량 인도량은 10만~10만 3000대 사이다.현재,이 새로운 파워 자동차 회사는 임무를 초과 달성했다.연간 예상 누적 인도량은 24만 4200대에 이른다.
하지만 생산능력 문제로 리상차는 실제상 전월대비 뚜렷한 성장을 실현하지 못했다.3분기에는 3개월 동안 각각 3만 4100대, 3만 4900대, 3만 6000대가 팔렸다.리샹 (李샹) 리샹 (李샹) 최고경영자 (ceo)는 이전에 여러 차례 리샹이 제3분기에 생산능력 문제에 직면했다고 언급하면서"생산능력은 유일한 병목이며 현재 해결책이 없다"고 명확히 지적했다.
제2 제대의 진용이 방대하다
9월 인도분을 보면 신에너지자동차 2차대도 윤곽을 잡아가고 있다.이 중 제로러닝은 9월 인도량이 1만 5800대로 사상 최고치를 기록해 전달 대비 모두 증가했다고 발표했다.제로러닝은 3분기에 이미 누계 4만 4300대를 인도해 전 분기 대비 30% 증가했고, 월 평균 1만 5000대에 가까운 차량을 인도했다.
반면 모든 차종을 교체한 웨이라이는 9월에 1만 5600대를 인도해 전년 동기 대비 43.8% 증가했지만, 전달 대비 19% 감소했다.웨이라이의 올해 7월 판매량은 2만 대를 넘어서면서 시장에선 새로운 파워의 판매가 안정세를 보이고 있다는 평가를 내렸다.
올해 3분기에 웨이라이자동차는 전년 동기 대비 75.4% 증가한 5만 5400대를 인도했다.3분기 가이던스에 따르면,이 회사는 3분기 인도량을 5만 5000~5만 7000대로 예상했다.현재, 웨이라이가 거의 통과하고 있는 것으로 보인다.
또 다른 새로운 압력세력인 샤오펑자동차는 안정세를 보이고 있다.9월 인도량은 1월 대비 12% 증가한 1만 5300대로, 앞서 폭발적인 인기를 끌었던 g6 모델은 9월 8132대를 인도했다.3분기 인도량은 4만 대를 겨우 넘는다.샤오펑의 인도가이드에 따르면 3분기 인도량은 3만 9000대에서 4만 1000대 사이였다.
샤오펑자동차는 올 들어 판매 압박에 시달리고 있다.쇠퇴한 추세를 바꾸기 위해 샤오펑의 판매 방식도 최근 중개판매 방식 (4s 점 방식)으로 기울고 있다.한편, 샤오펑은 최근 제품 업데이트를 완료하고, 오는 9월 19일 2024 형 g9 모델을 출시한다.샤오펑자동차는 허샤오펑 회장의 계획에 따라 4분기에 월 2만대 인도를 목표로하고 있다.
이밖에 크립톤 자동차도 9월에 1만 2000대를 인도해 지난해 같은 기간 8276대를 인도했다.웨이라이와 마찬가지로 작년 같은 달보다 46% 급성장했지만, 전달 대비로는 2% 하락했다.
이에 앞서 쇠퇴세를 보였던 나타 자동차는 9월 전체 납품량이 1만 3200대로 지난해 같은 기간의 1만 8000대에 비해 27% 감소했다.하지만 8월과 비교하면 9월 수주는 전달보다 9% 늘었다.이 신생 파워차 회사는 현재 저가 차종은 난관에 봉착하고, 중고가 차종은 파국을 맞을 수 없는 난감한 상황에 직면해 있다.
이에 비해 아라시도 자동차는 9월에 신차 5010대를 인도해 동기 대비 99%, 전월 대비 25% 상승했다.올해 1-9월, 아라시도 자동차 인도량은 동기 대비 102% 증가했다.
9월 침투율은 37.9%이다
최근 운수연합회는 9월 협의승용차 소매판매량이 198만대에 달해 전달 대비 3.1%, 동기대비 3.0% 성장할 것으로 예상했다.그중 신에너지 승용차 소매판매량은 약 75만대로 전달 대비 4.7%, 동기대비 22.3% 성장했고 침투률은 약 37.9%였다.
승차련합회에서 보면 8월 승용차 말단시장 우대강도가 지속적으로 확대되여 시장열정이 앙양되였고 전기에 밀렸던 자동차 구매수요가 신속히 방출되였다.결국 8월 승용차 판매는 191만 9000대로 전년 동기 대비 2.5% 증가해 시장이'황금 9,은 10'의 전통적인 성수기에 조기에 진입하면서 예상보다 높은 성과를 보였다.
9월에 대해 승용차련합회는 각지의 새로운 한차례 보조금 정책 추진으로 자동차기업들이 3분기 판매목표를 힘있게 타격했으며 중추절, 국경절 8일간의 휴가가 가져다준 긴 휴가 효과와 겹쳐서 9월 자동차시장 열기가 약해지지 않을 것이라고 분석했다.
실제로 8월부터 신차가 출시되든 할인활동이 전개되든 신에너지차기업의 리윤양도는 그 강도를 뚜렷이 높였다.샤오펑의 경우 9월 19일, 샤오펑자동차는 2024 식 샤오펑 g9를 출시했는데 전부 5개의 구성차종을 선보였고 판매가격구간은 26만 3900-35만 9900위안이다.신차의 엔트리 모델 가격은 기존 모델에 비해 4만 6000위안 낮아졌다.
한편, 아라투자동차는 8월 19일에 신형 아라투 free 모델을 출시했는데, 구형 모델에 비해 신형 모델의 가격이 직접 6.67만 위안 하락했다.
직접우대방면에서 한개 저가차종에 대해 제로레이저는 10월 정부보조금이 1만원에 달했는데 보조후 4만 9900원만 하면 된다.리상자동차는 8월 30일 한시 1만 위안의 보험보조정책을 발표했는데 9월에 어떤 차종을 새로 주문하고 합작보험기구를 통해 자동차보험을 구매할 경우 1만 위안의 보험보조금을 향유할 수 있다.
둥관증권은 국가의 안정성장 및 각지의 신에너지 자동차 소비 확대 지원 정책이 지속적으로 이어지고 자동차기업 신제품의 가격대성능비 제고, 지지 잠재력 수요 방출과 더불어 후속 신에너지 자동차 판매량이 계속 늘어날 것으로 전망했다.하지만 승차련합회는 또 단말 할인폭이 지속적으로 확대되면 가격에 민감한 일부 소비자들이 관망심리가 생겨 차량구입을 연기하고 차량가격이 더 내리기를 기대할수도 있다고 주장했다.
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