全美汽车工人联合会(UAW)誓言，除非与底特律汽车制造商的谈判取得重大进展，否则将在周五扩大罢工范围，与此同时，这些公司也在采取措施确保经销商能取得关键的零部件。
一位工会官员周三表示，UAW正在继续分别与通用汽车公司(General Motors, GM)、福特汽车公司(Ford Motor, F)和克莱斯勒(Chrysler)母公司Stellantis (STLA)进行谈判。该工会在这三家汽车制造商的局部罢工行动已经进行了将近两周。该位工会官员表示，除非谈判人员能在新的四年合同谈判中取得进展，否则UAW将在周五上午10点确定新的罢工地点，并从当天中午开始罢工。
UAW最初在这三家汽车制造商的各一家装配厂进行罢工，并于上周将罢工行动扩大到通用汽车和Stellantis拥有的38家零部件配送中心。该工会表示，由于与福特汽车的合同谈判取得了进展，因此未在福特汽车的更多工厂进行罢工。
全美汽车工人联合会(UAW)誓言，除非与底特律汽车制造商的谈判取得重大进展，否则将在周五扩大罢工范围，与此同时，这些公司也在采取措施确保经销商能取得关键的零部件。
一位工会官员周三表示，UAW正在继续分别与通用汽车公司(General Motors, GM)、福特汽车公司(Ford Motor, F)和克莱斯勒(Chrysler)母公司Stellantis (STLA)进行谈判。该工会在这三家汽车制造商的局部罢工行动已经进行了将近两周。该位工会官员表示，除非谈判人员能在新的四年合同谈判中取得进展，否则UAW将在周五上午10点确定新的罢工地点，并从当天中午开始罢工。
UAW最初在这三家汽车制造商的各一家装配厂进行罢工，并于上周将罢工行动扩大到通用汽车和Stellantis拥有的38家零部件配送中心。该工会表示，由于与福特汽车的合同谈判取得了进展，因此未在福特汽车的更多工厂进行罢工。
通用汽车和Stellantis已制定了调派白领员工到零部件中心工作的计划，以继续向经销商提供用于为顾客进行保养和维修的零部件。根据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)看到的文件，在此次罢工之前，Stellantis额外租用了一个非工会的仓库，并为2,500种不同的零部件储备了30天的库存，这些零部件主要用于在经销商处为顾客进行保养和维修。
根据上述文件以及知情人士，旗下拥有Jeep、Ram和其他品牌的Stellantis之前已调动一些正式员工，让他们在一旦罢工发生时到零部件设施工作。
现在这些设施已进行罢工，但尚不清楚Stellantis是否已动用该仓库，或已调派正式员工协助出货零部件。
Stellantis发言人不予透露有关使用该仓库或调派正式员工处理零部件的计划，称该公司对工会选择“不尊重顾客”在零部件中心罢工的行动感到失望，并表示该公司有满足顾客需求的应急计划。
知情人士说，通用汽车也有调派白领员工处理零部件发货的计划。该公司在2019年为期40天的罢工中也采用了同样策略，以保证经销商继续获得零部件。
通用汽车发言人说，“我们有应对各种情况的应急计划。我们正在评估是否以及何时实施这些计划。”
通用汽车的发言人证实，该公司已训练白领员工填补零部件仓库的工作。福特汽车的配送中心目前仍继续运营。