애플 자동차가 점점 멀어지다.
소식통에 따르면 애플은 최근 내부에서 전기차 프로젝트를 취소하고 팀을 생성식 인공지능으로 전환했으며 10년 동안 이어온 전기차 탐색 계획을 점차 마무리하고 있다고 밝혔다.이에 대해 머스크는 가장 빠른 시간내에 평론을 이첩했다.업계인사는 상해증권보 기자에게 다음과 같이 표시했다. 전 세계 신에너지자동차시장의 변화가 거대하며"내권"의 전동차에 비해 애플은 AIGC코스를 더욱 좋게 보고 있다.
테슬라 창업자이자 CEO인 일론 머스크 (Elon Musk) 는 애플의 자동차 제조 중단 소식을 리트윗하고 표정을 붙였다
애플이 자원을 이전하여 생성식 인공지능을 만들다
애플은 이번 주 화요일 내부에서 전기차 프로젝트 취소를 공개해 이 프로젝트에 참여한 2000명에 가까운 직원들을 놀라게 했다. 제프 윌리엄스 최고운영책임자 (COO) 와 케빈 린치 (Kevin Lynch) 이 함께 이 같은 결정을 내렸다.
두 임원은 직원들에게 이 프로젝트가 점차 끝나기 시작할 것이며, 자동차를 담당하는 팀의 많은 직원들이 회사의 점점 더 중요한 우선순위인 John Giannandrea CEO가 이끄는 인공지능 부서로 옮겨질 것이라고 말했다.애플 자동차 팀은 또한 수백 명의 하드웨어 엔지니어와 자동차 디자이너를 보유하고 있으며 다른 애플 팀의 작업에 지원할 가능성이 있습니다.
이 같은 소식에 대해 애플 측은 논평하지 않았다.애플이 10년에 걸친 자동차 제조 노력을 포기하고 이 회사 역사상 가장 야심찬 프로젝트도 포기했다는 보도도 있다. 이 노력은 자동차 업계를 바꿀 가능성이 있는 것으로 여겨졌다.
또 테슬라 창업자인 일론 머스크 (Elon Musk) CEO는 소셜미디어에 애플의 자동차 제조 중단 소식을 리트윗하며 경례와 담배 두 표정을 지었다.
애플이 전기자동차 프로젝트를 취소한 것에 대해 오위컨설팅 이사 동업자 장쥔이는 기자에게 현재 전체 미국과 유럽 주류 시장 환경에서 순수 전기차는 단기간에 빠르게 이익을 낼 수 있는 방향이 아니라고 말했다.그래서 애플처럼 강한 것도 발상의 전환을 고려한다."특히 AIGC 부분에서는 투자 발전의 동력이 더 클 수 있다."
또한 장군의는 매우 중요한 점은 애플 자동차가 뚫을 수 있는 산업 효과이며 AIGC가 애플에 가져다 줄 수 있는 새로운 변화와 차이가 있다고 지적했다.어느 정도 볼 때, 애플이 10년 동안 탐색해 온 전기 자동차 프로젝트를 취소하는 것은 손실 방지 행위이며, 자본 시장이 반드시 이 조치를 좋게 보지 않을 필요는 없다."하지만 신에너지 자동차를 발전시키는 것은 여전히 중국의 중요한 전략이며, 순수 전기차는 한 방향이라는 것을 봐야 한다.동시에 하이브리드 신에너지 자동차도 발전하고 있다"고 말했다.
샤오미 그룹 창업자, 회장 레이쥔과 샤오미 최초의 전기차 XIAOMI SU7
업계 인사는 애플이 어려움을 알고 물러났다고 생각한다
공개된 정보에 따르면 애플 자동차 프로젝트는 2014년 타이탄 프로젝트 (Project Titan) 라는 이름으로 시작됐다.당시 적지 않은 시장인사들은 스마트폰시장이 이미 포화상태에 이르렀고 수입도 내려가고있으며 애플은 신제품이 필요하다고 인정했다.
애플 자동차 프로젝트는 5000명에 달해 수십억 달러를 투입했다.그러나 애플 전기차 프로젝트는 가동 이후 많은 어려움을 겪고 있으며 팀 리더와 전략 교체가 빈번하다.린치와 윌리엄스는 포드 자동차의 전 임원인 더그 필드 (Doug Field) 가 물러난 뒤 이 사업을 맡았다.그러나 그들은 결국 프로젝트의 운명을 되돌리지 못했다.
애플 자동차의 생산 계획이 수년 앞으로 다가온 가운데 애플 측은 여러 디자인 방안을 모색하며 자율주행 기술 개발에 대한 큰 도전을 직면한 바 있다.애플은 2017년부터 렉서스 SUV를 이용해 도로 측정을 진행해 미국 전역에서 수십 대의 자동차를 테스트했다.또 애플은 크라이슬러에 속했던 피닉스 트랙에서 일부 부품을 비밀리에 테스트했다.
글로벌 전기차 시장, 특히 북미 시장의 변화도 애플에 더 큰 부담을 주고 있다.전기차 시장이 다소 냉각되면서 북미 주류 구매자들의 순수 전기차에 대한 열기가 점차 약화되면서 판매량 증가가 동력을 잃고 있다.제너럴모터스 (GM), 포드 등 미국의 전통적인 자동차 제조업체들은 순수 전기차 수요 부진과 생산 한계에 직면했을 때 하이브리드차 생산으로 방향을 틀었다.UBS에 따르면 2024년 미국 전기차 판매량 증가율은 2023년 47% 에서 11% 로 급감할 것으로 예상된다.
그러나 애플에 비해 같은 코스에 있는 중국 회사 샤오미는 여전히 자동차 제작을 계속 추진하고 있다.
최근'샤오미가 차를 늦게 만들었다'는 질문에 레이쥔 샤오미그룹 창업자이자 회장은"늦으면 늦는 이점이 있고 후발 우위가 있다.샤오미는 어릴 때부터'롤'에서 크게까지'극도의 경쟁'을 하는 자동차 분야에서 최종적으로 승리할 수 있을 것이라고 믿는다"고 말했다.레이쥔이 보기에 향후 10년은 하드코어 테크놀로지가 이끄는 10년이며, 샤오미는 10년의 시간을 들여 전 세계 차세대 하드코어 테크놀로지의 선도자가 되어야 한다.
"자동차 업계는 너무'롤업'해서 애플이 감당할 수 있고, 내려놓을 수 있다.현재로서는 AI 분야의 평가액이 훨씬 더 높다."국내 자동차 업계 관계자는 기자에게 애플이 전기차 프로젝트를 포기한 후 샤오미가 차를 만드는 전도에 주목할 필요가 있다고 말했다.
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