特斯拉2023年财报:全年净利润150亿美元 研发费用创新高
我心如烟卸
发表于 2024-1-25 17:30:41
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具体来看,特斯拉2023年四季度总收入251.7亿美元,同比增长3%,低于此前分析师预计的258.7亿美元。净利润为79.28亿美元,同比增长115%;毛利率方面,2023年第四季度特斯拉毛利率为17.6%,全年特斯拉毛利率为18.2%,较2022年下降。特斯拉将利润下降归咎于其车辆平均售价的降低,以及“部分受到人工智能和其他研发项目推动的运营开支的增加”。此外,去年第四季度特斯拉的现金及投资季度环比增长了30亿美元,至291亿美元。
总体看来,2023年特斯拉全年营业收入低于前两年超50%的高速增长,收入增长明显放缓。市场表现来看,特斯拉去年进行了系列牺牲利润保住市场份额的操作,如在多个国家和地区开展降价促销,在中国市场,特斯拉Model 3成交均价较2022年下滑3.4万元至26.2万元;Model Y成交均价下滑近5万元,进入30万元以内。
不过,特斯拉依然“醉心”于研发。去年全年研发费用为39.69亿美元(约283.9亿元人民币),研发费用达到历史最高值,相当于数家造车新势力研发费用之和。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上表示,专注工艺创新、产品研发,已经成为特斯拉的基因。在2024年,特斯拉将持续加大产品研发投入,为消费者带来更好的产品。马斯克表示,尽管资本支出和研发费用达到了公司历史上的最高值,但特斯拉2023年的自由现金流依然强劲,达到了44亿美元。
特斯拉单车成本在第四季度继续下降。“在2024年,我们的团队将继续专注于提升产量、投资未来增长,并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。 ”马斯克说。
不过,特斯拉在财报中警告投资者称,2024年车辆增速将“可能明显低于”2023年。特斯拉表示,“目前正处于两个主要增长浪潮之间”。第一个浪潮是始于Model 3/Y平台的全球扩张,下一个浪潮将由下一代汽车的全球扩张启动。
在电动车型上,马斯克预计特斯拉赛博越野旅行车的生产与交付将在2024年迎来持续增长。据悉,今年1月底,特斯拉赛博越野旅行车将在中国内地首秀,并将携S3XY全系车型一起展开全国巡展。
特斯拉在人工智能和能源业务上飞速发展。在第四季度,特斯拉完全自动驾驶能力的测试版V12已经向部分员工和客户开放,该版本采用端到端训练模式,强化提升驾驶体验,加速推进智能驾驶时代到来。
2023年12月下旬,特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练,该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘、踏板、转向灯等),而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。马斯克认为,V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时,他还透露将致力于将下一代平台推向市场,新的平台将彻底改变车辆制造方式。
储能业务表现同样亮眼,2023年全年总装机量为14.7吉瓦时,同比增长125%,是2022年的两倍以上。同时,2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍,特斯拉预计储能装机量在未来一年内也将持续增长。马斯克在电话会议中表示:“储能业务的增长速度会比车辆业务快得多,如今我们做到了。”据悉,特斯拉的服务和其他业务的毛利从2019年的负5亿美元增加到2023年的5亿美元。
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