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  美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克当地时间1月15日表示,他希望获得在特斯拉更大的投票权,以便把更多创新的想法在特斯拉实施。这表明,马斯克希望加大对特斯拉的控制。

马斯克希望获得更大的控制权

  马斯克是在其控制的社交媒体X上表达了这个想法。
  他表示,在没有大约25%的投票控制权的情况下,他对特斯拉成为人工智能和机器人领域的领导者不感兴趣。马斯克强调,他在特斯拉有足够有影响力,但这个影响力却不足以让他有安全感。
  马斯克称,他更愿意在特斯拉之外制造创新的产品。很多投资者并不明白特斯拉不是一家初创公司,而是十几家初创企业联合体。投资者只需看看特斯拉和通用汽车所做事情之间的差异即可。
  随后,他再次发布贴文,对目前持股比例过低表示忧虑。
  马斯克称,如果他有25%投票控制权,这意味着他有很大影响力。但目前的股权架构下,如果投反对票的股东比投赞成票的股东多一倍,他就会被架空,15%或更低的赞成票就可以推翻他的决议,这令公司很容易被其他利益集团收购。“把特斯拉发展成人工智能和机器人领军企业,而我却没有25%控制权,这令我不适。(我现在的股权)影响力够大,但不足以让我无法被推翻。”此外,马斯克还说,除非控制权上升至25%,否则“我更倾向于在特斯拉之外打造产品”。
  马斯克还表示,希望采用双重股权架构(dual class voting structure)来实现这一目标,但他对此架构是否能在特斯拉所在的特拉华州实现感到疑惑。
  双重股权价格(dual class voting structure),即上市公司发行具不同投票权的多重类别普通股,也是常说的同股不同权,典型的例子为每股只可投一票的A类(又称“次级类别”)股票,以及一股投多票的B类(又称“高级类别”)股票。B股一般由公司创办人或创办人家族持有,以掌握对公司的控制权,往往不在市场上公开交易。
  记者查询特斯拉2023年第三季度财务报表发现,目前马斯克持有特斯拉大约13%控制权,即大约4.11亿股特斯拉流通股。在特斯拉上市初期,马斯克持股比例曾达到28%。2016年,他在特斯拉的持股比例下降到22%,并在随后数年保持这个比例。但2022年,为了收购社交媒体平台X,马斯克把当时持有的大量特斯拉股票变现。
  值得一提的是,马斯克自2019年以来没有从特斯拉领过现金工资。根据2018年的一项薪酬方案,如果公司达到特定的财务目标,他将分批解锁期权奖励。特斯拉在2023年初证实,马斯克已经收到了2018年薪酬方案授予他的最后一批剩余期权。这意味着这位CEO目前没有任何薪酬方案。
  对于这一问题,马斯克解释称,之所以没有出台新的薪酬计划,是因为公司仍在等待特拉华州赔偿案的诉讼判决。
特斯拉的麻烦不少

  特斯拉在2023年仍然维持着全球第一大电动车企的地位。根据公司发布的数据,2023年全年,特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆,交付约181万辆,分别同比增长约35%、38%。公司股价也在2023年表现突出,全年上涨101%,受益于特斯拉股价的优异表现,马斯克也得以一直维持全球首富的地位。
  但特斯拉今年开年不利,截至目前股价已下跌超11%,跌幅远超大盘,也大于其他大型科技公司的下跌幅度。马斯克正在承受越来越大的来自股东的压力,包括他在特斯拉的继任者计划以及他分心于X的工作。
  此外,特斯拉还受到了一系列负面消息的冲击,租车巨头赫兹近日就表示,将出售三分之一电动汽车,并转而购买传统燃油油车。
  在特斯拉最重要的海外市场中国地区,为了应对来自中国车企越来越大的竞争压力,特斯拉不得不在开年就再次降价。
  而马斯克在贴文中提到的人形机器人“擎天柱(Optimus)”,短期内也难以实现商业化。本周一,马斯克在社交平台上发布了一段擎天柱自己叠衬衫的视频。但随后遭到大量质疑,马斯克不得不出来澄清,说“擎天柱”尚无法自主执行该任务,但未来肯定可以在任意环境里完全自主地做到这一点。不过,他并未透露“擎天柱”将在何时具备这种能力。马斯克曾在2022年4月预测,特斯拉人形机器人业务的价值最终将超越电动车业务,同时超过自动驾驶业务。
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