周三（10月18日），特斯拉高层在最新电话业绩会上对扩大电动汽车产能持谨慎态度，理由是经济前景的不确定性，这突显出对车企对需求放缓的担忧。
　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，尽管已经大幅降价，但他担心更高的借贷成本会让潜在客户打消购买欲，“我不想在不确定性中全速前进。”
　　不仅特斯拉，通用汽车、福特汽车等大型车企也持同样的观点。
　　警惕需求放缓
　　马斯克在财报发布后的电话会议上表示，“如果经济存在不确定性，人们会犹豫是否购买新车。”
　　他还特别指出，将等待经济形势明朗后再扩大在墨西哥的建厂计划。
　　与此同时，通用汽车周二（17日）时表示，将把密歇根州一家工厂中的雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动皮卡的投产期推迟一年，理由是电动汽车需求趋于平缓。
　　福特汽车上周也表示，将暂时削减其密歇根州工厂F-150 Lightning电动皮卡的产能，从三班制变成两班制。今年7月时，这家汽车制造商就已经放慢了电动汽车的增长速度，将投资转向商用车和混合动力汽车。
　　电动汽车初创公司Lucid周二（17日）公布，该公司第三季度产量暴跌近30%。尽管他们开出的折扣幅度很大，但交付量仅是略有增加。
　　由亚马逊投资支持的车企Rivian，本月发布的季度数据也令投资者失望。尽管其第三季度数据强于预期，但该公司没有上调全年产量预期。该公司主要生产电动皮卡和运动型多用途车（SUV）。
　　需求的“低谷”
　　汽车制造商在电动汽车上的相关投资取决于未来几个季度的表现。对需求放缓的担忧一直在加剧，而与此同时，企业正在努力应对打乱生产计划的供应链限制。
　　加拿大皇家银行资本市场的全球汽车分析师Tom Narayan表示，“这确实突显出短期内电动汽车（需求）可能放缓。但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的否定。”
　　Narayan预计这将是一个“低谷”，随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会有所改善。
　　为了防止需求减弱，拥有行业内领先利润率的领头羊特斯拉率先采取了最激进的降价措施，迫使其他公司效仿，从而挤压行业平均盈利水平。
　　但马斯克表示，在某些情况下，利率上升导致的融资成本上升，几乎完全抵消了价格下降对客户带来的利好刺激。
　　马斯克最新表态，“如果利率保持在高位……人们很难买到车。他们根本负担不起。”
　　根据目前的市场估计，美国要到2024年6月才会出现这种情况（利率下调），最近强劲的经济数据表明，美联储可能会在更长时间内保持较高的利率。
　　同时马斯克也补充道，如果利率下降，他将“加速”墨西哥工厂的扩张，但由于目前的全球经济状况，还没有准备好“全力”建设。