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比亚迪“超车”特斯拉

稀土掘金
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  1月2日晚间,特斯拉发布产销数据显示,2023年第四季度纯电车型交付48.45万辆。而比亚迪在2023年第四季度纯电车型销量为52.64万辆。
  这意味着,在2023年第四季度,比亚迪纯电车型销量超越特斯拉。
  2022年、2023年,比亚迪两次夺得全球新能源汽车销冠,但是第一背后的销量包含纯电和混动车型。而特斯拉一直是纯电车型的年度全球销冠。
  如今,两者在2023年第四季度数据的变化,意味着比亚迪或将坐稳全球新能源汽车销冠之位。
  月度、季度产销量生变
  2023年,特斯拉纯电车型生产184.60万辆,交付180.86万辆;比亚迪纯电车型生产158.96万辆,销量157.48万辆。
  图为:特斯拉2023年度产销数据
  从纯电车型的年度销量来看,特斯拉依旧是2023年全球销冠。比亚迪在纯电车型销量上,相比特斯拉仍有23.38万辆的差距。
  不过,两者在纯电车型的差距,在2023年第四季度生变。
  特斯拉2023年第四季度,纯电车型生产49.5万辆、交付48.45万辆,即2023年第四季度的月均产量16.5万辆、交付16.15万辆。
  比亚迪在纯电车型销量上持续追赶,在2023年10月产量16.99万辆、销量16.55万辆,完成了对特斯拉月均产销量的反超。
  此后,比亚迪纯电车型的月度产销量持续提升,到2023年12月产量17.64万辆、销量19.08万辆,与特斯拉月度产销量拉开差距。
  从月度数据转向季度数据,比亚迪在2023年第四季度,纯电车型产销量分别为51.9万辆、52.64万辆;特斯拉纯电车型产销量分别为49.5万辆、48.45万辆。
  被反超早有征兆
  对比2023年第四季度销量变化,比亚迪与特斯拉的销售措施已能看到端倪。
  比亚迪持续发布促销措施,自2023年11月开始对外实施的促销措施已有3次,并且明显能感受到其紧迫感。
  11月,比亚迪先后两次促销,分别涉及海洋网、王朝网的多款车型。
  11月下旬,有比亚迪经销商反馈,王朝网旗下秦、汉、唐、宋等车型的现金优惠幅度,扩大到3000元至1万元。比亚迪方面回应称:“本次促销仅限于11月内,不是官方降价。促销的目的是加速油转电。”
  12月1日,比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动,涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型,其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。
  而特斯拉自2023年初持续降价促销后,业绩承压导致其2023年第四季度多次提价。
  10月27日,Model Y高性能版售价率先上调1.4万元至36.39万元;
  11月9日,Model Y长续航版上调2500元至30.24万元,Model 3长续航焕新版上调1500元至29.74万元;
  11月14日,Model Y后轮驱动版上调2500元至26.64万元,Model 3后轮驱动焕新版上调1500元至26.14万元。
  自11月21日起,Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。
  角逐年度纯电车型销冠
  面向2024年,特斯拉的全球纯电车型销冠之位,将受到比亚迪的直接挑战。
  从过往财务数据来看,比亚迪已经取得发展优势。2023年第三季度,比亚迪迎来史上最好单季度业绩,归母净利润突破100亿元,比肩2023年上半年归母净利润。
  来源:比亚迪2023年三季报
  比亚迪提及,2023年第三季度,新能源汽车行业竞争加剧,但是公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,展现了强大韧性。
  特斯拉在2023年第四季度持续提价,主要是2023年第三季度业绩承压,净利润约19亿美元(约合人民币139亿元),同比下滑44%。
  在毛利率方面,比亚迪在2023年上半年超过特斯拉后,2023年第三季度进一步拉开差距,比亚迪毛利率22.1%,环比上升3.4个百分点;特斯拉毛利率17.9%,处于其近两年来最低水平。
  2024年,比亚迪将持续拓展国内外市场。东吴证券发布研报称,比亚迪2024年有望推出腾势N9及方程豹系列车型,并积极推进海外市场布局,海外市场放量助力销量增长。2024年至2025年为产品大年,预计销量分别约400万、500万辆,同比增长分别为33%、25%。
  回顾2023年比亚迪海外销量数据,上半年月度销量在1万辆左右,下半年月度销量相继破2万、3万,2023年12月销量3.61万辆。
  面对比亚迪等车企的竞争,特斯拉在2024年元旦推出“新年大礼”。特斯拉门店销售人员介绍,现在购买Model 3/Y全系可低息贷款,还有针对Model 3的限时限量6000元补贴,以及引荐奖励、限量京东购物卡等。
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