熬过寒冬，就是春天。在2023年的尾巴，今年波折颇多的蔚来汽车，或许正提前迈向属于自己的“春天”。11月，在开放换电站获得长安、吉利等大企合作伙伴，并且获得独立造车资质后，蔚来继续释放利好消息。

　　12月18日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。受此消息影响，蔚来美股盘前涨超11%，截至发稿，蔚来股价涨10.78%，报8.84美元/股。
　　在资本寒冬之际，蔚来时隔半年再次获得来自CYVN的战略投资，叠加今年9月和10月蔚来成功发行总计11.5亿美元的可转换优先债券，如今蔚来账面的现金储备大大得到补充。据悉，此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。据透露，此次股份发行价基于签约前21个交易日加权平均收盘价确定，为7.50美元。
　　CYVN今年已经先后两次投资蔚来。公开信息显示，阿布扎比的多家主权基金规模在全球排名前列，素以坚持长期价值投资而闻名。此次对蔚来进行战略投资的CYVN Holdings，是阿布扎比财政部主要出资成立的实体，隶属于管理资产超万亿美元的阿布扎比主权投资基金体系。CYVN的董事长Jassem Al Zaabi也是阿布扎比财政部部长，并担任央行副主席、主权基金ADQ副主席，以及主权基金ADIA和石油公司ADNOC董事。同时显示阿布扎比投资产品与技术创新与清洁能源转型的决心。
　　蔚来于12月5日公布的2023年第三季度财报显示，蔚来的经营状况正逐渐好转，三季度营收和交付量创出历史新高，其中三季度营收达190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；三季度交付量55,432台，环比增长135.7%，同比增长75.4%。同时，蔚来第三季度整车毛利率强势回归两位数达11.0%，在纯电领域保持领先；现金储备达452亿元，较上季度增加137亿元。
　　同时，今年第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。据悉，过去几年里，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元，是新势力中研发投入最多的企业。研发投入带来的深厚技术积累，为蔚来奠定了长期高质量发展的坚实基础。目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至今年11月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数约7,700件，远超其他新势力品牌。
　　在产品布局方面。目前，蔚来已全面进入产品强周期，8款在售的第二代技术平台车型已形成最强产品矩阵，在30万-60万的价格区间可充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。今年第三季度，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过45%。
　　蔚来汽车创始人李斌指出，此前“油转电”主要是来自大众市场用户，2024年高端市场“油转电”会提速，而基础设施的建设将会推动“油转电”进程。目前，蔚来在长三角地区已部署700多座换电站，上海及周边多个县市的销量已超过同价位BBA产品。
　　随着蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电业务合作，蔚来换电体系将正式从私域专属迈向公共服务领域，换电将成主流的电车补能方式，而蔚来的换电路线正在走出一条“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径
　　值得留意的是，今年以来的一系列动作，让外界看到了蔚来在应对外部激烈的市场竞争时所做的努力和决心。李斌强调，蔚来在近期已完成了对公司两年运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划，并明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。接下来，蔚来将继续专注于推进核心技术，开发关键产品，以及增强销售和服务能力。
　　文/广州日报·新花城记者：邓莉