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  一个月内,特斯拉中国迎来第四次价格调整。

  11月21日,据特斯拉中国官方微博消息,即日起,Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。叠加十天前的价格调整,Model Y长续航版两次累计涨价4500元,从29.9万元涨至30万元以上。
  从10月底开始,国产Model 3/Y全系车型已经历3次价格调整,上涨1500元至1.4万元不等。
  10月27日,特斯拉宣布,针对在中国出售的Model Y高性能版车型进行售价上调,上调幅度为1.4万元,调整后售价为36.39万元。
  11月9日,特斯拉上调了Model 3/Y长续航版售价,Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元,此前为29.99万元,涨价2500元;Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元,此前为29.59万元,涨价1500元;
  11月14日,Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调,Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元,Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。
  新款上市在一定程度上拉动了特斯拉的需求。今年9月1日,特斯拉正式发布Model 3焕新版;10月1日,针对中国大陆市场,Model Y也进行了小改款,新增多色氛围灯,更新仪表台饰板等。在第四季度,改款的Model 3与Model Y都已经开启了交付。
  目前,Model Y提车周期为2-8周,Model 3焕新版为2-9周。
  在年底冲击销量的阶段,无论是传统车企还是新势力,都在加大优惠力度促销,特斯拉却逆势涨价,让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素。
  乘联会秘书长崔东树对此评价说,“特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动,是其利润压力加大,从而做出的价格调整计划。”
  第三季度,特斯拉实现营收233.5亿美元,同比增长9%,低于分析师预期的240.6亿美元;净利润为18.53亿美元,同比下滑44%,低于市场预期的22.31亿美元;毛利率17.9%,同样低于预期。
  值得注意的是,特斯拉不仅反向操作,还像“挤牙膏”一样数次小幅提价,这让越来越多的业内人士倾向于认为,特斯拉是在刺激“等等党”下单。
  与此同时,认为特斯拉会先涨再降的观点也越来越多,不少业内人士预期,在经历多番小幅涨价后,特斯拉将在年末进行一番降价来拉动销量。有车企销售负责人对澎湃新闻记者表示,“特斯拉毛利承压,并不代表它没有降价空间,空间是有的。涨价针对观望的顾客,也可以再降价吸引价格敏感的,不是没可能。”
  乘联会数据显示,特斯拉上海超级工厂10月交付了7.21万辆电动车,与去年同期的7.17万辆持平。2023年累计交付量已达77.1万辆,超过2022年全年。据财报,上海超级工厂年产能已经从75万辆升级到95万辆。
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