11月18日午後、深センの観瀾引き渡しセンターの上の階から小鵬P 5が落ちたというニュースがソーシャルプラットフォームに流れた。ネット上の現場写真を見ると、車の頭が地面に落ちたときに地面にぶつかった小鵬充電杭で、車の頭がひどく破損していた。チャットのスクリーンショットによると、事故車両の人員は救出され、大丈夫だった。
死傷者はいまのところいない
これまで同様の事故があった
ソーシャルプラットフォームに伝わる写真や動画によると、小鵬自動車が納品センターの2階から転落し、車体全体が転倒した。車が2階のガードレールに衝突したため、ガードレールが落ちて階下に止まって充電していたもう1台の小鵬P 7が損傷し、1台の小鵬自動車の超充填杭も破壊された。
現場の写真から判断すると、事故の発生地は小鵬自動車深セン観瀾交付センターだった。インタフェースニュースによると、記者はこの件について同店に電話したが、サービススタッフは、確かにこの件があり、具体的な詳細は明らかにするのに不便だと述べた。
同じエリアの一汽フォルクスワーゲンの店舗関係者は記者団に対し、今年午後2時ごろ、小鵬自動車が突然転落し、階下の施設に衝突し、死傷者は出なかったと明らかにした。地元の観瀾派出所の職員はインタフェースニュースに、事故原因はまだ調査中で、死傷者はまだいないと伝えた。
これについて、小鵬自動車はインタフェースニュースに応じ、深センの顧客が車両のメンテナンスを正常に完了した後、アクセルブレーキを踏んで2階の駐車エリアから飛び出して転落したと明らかにした。事故による死傷者はなく、事故地域の下にある充電杭と充電車両が損傷した。
特筆すべきは、これまでにも同様の事故があったことだ。
2022年6月22日、上海の蔚来テスト車が3階から墜落し、2人のテスト員が死亡した。
6月23日夜、蔚来氏は現場の状況を分析した結果、車両自体とは関係のない事故であることが初歩的に確認できたと答えた。
四半期利益は達成されていません
単四半期の損失は38.9億元
2021年4月、小鵬P 5が正式に発表され、都市部のNGP補助運転機能の宣伝に力を入れている。小鵬P 5はG、E、Pの3つのバージョンに分けられ、その中で最も価格の高いP版はレーザーレーダーを搭載し、都市補助運転機能を実現することができる。当時、小鵬P 5車は量産されていたが、納入当初はこの機能をサポートしておらず、小鵬自動車は将来的にOTAアップグレードを通じて全国の都市道路の使用を開放すると宣言した。
広報情報によると、CNGP機能は2022年末に初めて開通する。しかし、最近約300人の小鵬自動車のオーナーが連名書簡を発表し、車を持ち上げて2年間、都市補助運転機能CNGPは北京、上海、広州、深セン、仏山の5都市の一部の区間でしか使用できないと訴えた。
小鵬自動車はこのほど、2023年第3四半期の業績報告を発表し、第3四半期の売上高は85.3億元で、前年同期比25.0%増、前月比68.5%増となった。しかし、小鵬自動車は現在、四半期利益を達成しておらず、第3四半期の純損失は38億9000万元、粗利益率は-2.7%だった。