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  上月底,特斯拉公司位于瑞典的维修机械师开始罢工,以逼迫特斯拉接受集体劳动协议。而如今,这出罢工闹剧似乎大有在这个斯堪的纳维亚半岛国家愈演愈烈之势。最新消息显示,特斯拉在当地一家供应商的工人也将于下周举行罢工。

  特斯拉在瑞典没有生产工厂,但其电动汽车在瑞典全国各地的维修车间里都有维修业务。此前,隶属于瑞典工会IF Metall的约130名从事特斯拉维修服务的机械师于10月27日宣布开始罢工,要求特斯拉方面就采用一项集体协议展开谈判。
  根据IF Metall透露的寻求与特斯拉达成的协议,这些工人要求获得范围更广泛的保险方案,保证在他们被裁员时接受可过渡到另一份工作的必要培训,而且每年都得加薪。即使不属于该工会的工人,也可以受集体协议的保护。
  此后很快,码头工人和汽车经销商也响应并支持了机械师们的行动,拒绝处理特斯拉商品。瑞典四个最大港口的码头工人在11月上旬表示,他们将停止卸载特斯拉汽车,以支持罢工者。
  而在本周,特斯拉在当地业务面临的压力被进一步放大……
  挪威铝业和能源企业海德鲁公司(Hydro)的子公司Hydro Extrusions的发言人表示,该公司约50名工会工人将于下周五停止特斯拉汽车产品的生产。该发言人补充说,这家位于维特兰达市的工厂的其他业务仍将继续运行。
  Hydro Extrusions的维特兰达工厂生产铝型材——将铝合金加工成各种形状。这也是瑞典国内第一家为支持机械师罢工而停工的特斯拉供应商。
  不过,特斯拉方面眼下是否会迫于压力作出妥协,仍不得而知。IF Metall此前表示,特斯拉在11月6日曾告诉该工会,它不想签署一份集体协议。
  “我们希望瑞典特斯拉签署一份集体协议,我们希望这次冲突越短越好,”IF Metall发言人Jesper Pettersson称。
  研究机构世界资源研究所的数据显示,尽管国土面积相对较小,但瑞典的电动汽车销量占比高达32%,位居世界第三,仅次于挪威和冰岛。
  瑞典也是特斯拉在欧洲的第五大市场,今年前九个月共注册了16,309辆新车。特斯拉在其德国工厂生产的SUV车型Model Y一直是今年瑞典最畅销的电动汽车。
  值得一提的是,在瑞典机械师罢工事件发酵后,德国工会也已向特斯拉施压,要求其为柏林格鲁海德工厂的11000名工人签署类似协议。本月早些时候,特斯拉将该工厂员工的工资提高了4%,但德国最大工会IG Metall声称,工资仍比集体协议规定的工资低约20%。
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