若按照去年销量计算，这个新集团的年销量将达800万辆，成为世界第三大汽车集团。
全球第三大汽车集团将诞生
根据协议，双方计划成立新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将主导新体制，包括拥有过半的董事会席位。双方计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，计划于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。
红星资本局注意到，从今年初开始，日本第三大车企，同时也是三菱汽车的最大股东日产汽车就与本田汽车方面动作不断。
今年3月，日产汽车和本田汽车签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，包含联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等，双方计划通过资源整合实现降本，提升电动车产品竞争力。
7月，三菱汽车加入本田-日产联盟，三家公司计划将控制汽车的车载软件标准化，将率先在三菱汽车上应用标准化的车载软件技术，并探讨互补车型阵容的可能性。
11月，三菱汽车和日产汽车达成共识，成立合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均拥有。
目前，本田为日本第二大车企、日产为日本第三大车企，如果日产合作伙伴三菱汽车也加入，按照去年的销量计算，这个新集团的年销量将达800万辆，仅次于1123万辆的丰田集团和923万辆的大众集团，成为世界第三大汽车集团。
日本股市方面，截至12月23日收盘，汽车股多数走高，三菱汽车涨逾5%，本田汽车涨近4%，日产汽车涨近1.6%。
市场遭遇严峻挑战
本田日产净利润双双大跌
公开资料显示，本田和日产是仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，但两家的市场份额和经营状况在今年都遭遇了严峻挑战。据乘联会11月销量数据显示，当月，本田在华终端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。
据本田最新财报显示，2024财年上半年（今年4月至9月）营业利润增长至7426亿日元，同比增长6.6%；净利润4946亿日元，同比下降19.7%。据日产最新财报显示，2024财年上半年（今年4月至9月）营业利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%；净利润为192.23亿日元，同比下滑93.5%。
据21世纪经济报道，日产汽车高管最近透露，目前日产可以支撑的时间只剩下12到14个月，因此需要日本和美国来产生现金。
上个月，日产汽车还宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，以应对主要市场销售下滑的局面。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也自愿相应减薪。
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