每经记者李星摄
对于2025年销量实现翻倍的可实施性，李斌解释称，乐道L60 12月的交付量将达到1万辆，预计在2025年3月将实现每月交付2万辆。“简单计算一下，明年乐道汽车一个月平均2万辆，蔚来在今年的基础上保持一定的增长，也有20多万辆，加起来就是40多万辆。”李斌表示，明年上市的萤火虫旗下车型属于高端小型车，月销达到一万辆比较困难，但几千辆的月销还是可以实现的。
据李斌透露，蔚来旗下第三品牌“荧火虫”和首款车型将在12月21日举行的广州NIO Day上正式发布。按照规划，2025年上半年，萤火虫旗下首款车型将迎来上市，新车将在蔚来门店展出销售。此外，蔚来旗舰车型ET9也将在广州NIO Day期间上市，
事实上，李斌在2024年第三季度业绩电话会上就曾表示，2025年起，蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，蔚来也将进入更快的增长阶段。“公司的目标是2025年实现销量100%增长，2026年实现盈利。”李斌表示。
面对竞争，李斌直言，电动汽车行业竞争激励，再过两三年能不能留在牌桌上就见分晓了。不过，李斌再次强调，蔚来品牌不会参与价格战，要保持价格稳定，这对于用户和资本来说都是合理的选择。
“保持销量只能下苦功夫。”李斌认为，蔚来的增长比原计划慢了两年，主要是由于执行不力，下一步蔚来将进一步提高效率，控制成本。在李斌看来，蔚来战略方向清晰，很多问题是执行的问题。公司不会去做折返跑，这不是蔚来做事的方式。
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