11月9日，特斯拉中国宣布，即日起，Model 3/Y长续航版售价正式上调。Model Y长续航版售价调整为30.24万元，上涨2500元；Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，上调1500元。
据特斯拉官方
这是特斯拉首次预告涨价。过去特斯拉对于调价传闻都是否认或不予置评，然后直接在官网调价并执行。此次官方一反常态确认涨价传闻，但又没有预告调价幅度和具体车型。
红星资本局了解到，受到涨价预告的影响，一些已经缴纳1000元定金的消费者立刻支付了尾款，其中不少人预定的是Model 3/Y标准续航版。而这两个基础款车型此次并未涨价。
有网友指出，特斯拉是在年末逼单，用涨价传闻刺激还在观望的用户赶紧下单或是提车。“才涨了1500/2500元，就这？”
特斯拉准车主陈先生告诉红星资本局，Model Y高性能版此前涨价1.4万元，销售人员借此暗示他Model Y标准续航版也可能涨价1万多元，催他赶紧提车。
汽车博主孙少军表示，传出涨价消息后，全国特斯拉订单猛增，单日新增订单达到5000台左右。
与其他年末冲销量的车企不同，特斯拉在反向操作，先是11月1日宣布引荐奖励退坡，再是接连上调车型价格。
特斯拉官方数据显示，上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上。根据最新产能标准，上海超级工厂每三十几秒就可以下线一辆车。但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市，上海超级工厂即便满负荷运转，市场依旧供不应求，这被认为是涨价的原因之一。
特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版与高性能版的提车周期已延长到2-8周，长续航版为6-8周；Model 3焕新版提车周期在2-9周，长续航版在6-9周。特斯拉方面表示，基于上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，并已提前锁定多个市场年销量桂冠，不排除交付周期有继续延长的可能性。
也有观点认为，特斯拉此次调价基于其利润压力和市场竞争。
今年以来，特斯拉持续以价换量，多次降价导致毛利率连续三个季度下降，三季度降至17.9%，创四年新低。特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长8.8%；净利润18.53亿美元，同比下降44%。
特斯拉前三季度累计交付量超132.4万辆，距离180万辆的全年目标完成了73.56%。乘联会数据显示，10月份特斯拉中国批发销量达7.2万辆，前10月总交付量达77万辆。
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