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  特斯拉举办了一场简短的发布会,让投资者在惊喜之余也留下许多疑问。

  当地时间10月10日,特斯拉在好莱坞华纳兄弟工作室的摄影棚中举办了“We, Robot(我们,机器人)”活动。由于现场有人突发疾病,本次预定在晚上7点(北京时间11日10点)的活动推迟了55分钟才开始,并在半小时内迅速结束。
  活动正式开始后,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)乘坐万众瞩目的无人驾驶出租车Robotaxi上场。特斯拉Robotaxi被命名为“Cybercab”,没有方向盘和踏板,并且不配备充电口,而是引入感应充电技术。
  据马斯克介绍,Cybercab的价格将低于3万美元,预计在2027年之前投入生产。马斯克表示:“即将推出的自动驾驶出租车将类似于爱彼迎和优步的结合,特斯拉车主将能够通过将汽车加入车队来赚钱。”
  同时,像外媒此前透露的那样,马斯克还在活动上宣布推出“Robovan(无人驾驶厢式货车)”,一次能装载最多20人,并让Optimus人形机器人在现场热舞亮相。马斯克透露,规模生产的特斯拉Optimus人形机器人成本预计为2万到3万美元,长期售价在2.8万到3万美元之间。
  在这场短小简洁的发布会结束后,外国网友纷纷在社交平台上赞叹Cybercab和Robovan的外型设计,称其“epic(史诗般的)”。从外形来看,这些具有流线型设计的车辆富有金属光泽,马斯克本人也承认参考了经典科幻电影《银翼杀手》。
  不过,本次发布会似乎未能满足部分投资者的期待。虽然在活动开始时,美股盘后交易已经结束,但投资者可以通过美国在线券商Robinhood查看全天候的特斯拉股票交易。在活动期间,特斯拉股价一度涨超3%,但随着活动快速结束,股价小幅下跌。
  由于从过去的经验来看,特斯拉在发布新品时总是会出现“跳票”行为,外媒对于Robotaxi的发售前景也不置可否。
  美国科技媒体TheVerge评价道,Robotaxi的亮相可以被视为“多年虚假承诺和推迟之后的一个里程碑”。然而,在自动驾驶出租车领域,特斯拉仍落后于Waymo和Cruise等公司,后两家公司的无人驾驶汽车都已进行了数百万英里的道路测试。
  科技网站TechCrunch分析指出,如果特斯拉想要将L4级别自动驾驶商业化,公司就需要证明其安全性。此外,Cybercab缺少方向盘和踏板,这会使其不符合美国联邦机动车安全法规。
  而在活动上,特斯拉方面既没有介绍任何技术细节,也没有提及关于特斯拉打车服务的信息,或是给出对于特斯拉“经济型”车型的任何更新。
  参加活动后,投资和财富咨询公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者南希·滕格勒(Nancy Tengler)表示:“唯一一条具体信息就是Cybercab三万美元的定价。所有这些概念都非常宏大。(Cybercab的)想法当然很酷。”
  Triple D Trading的股票交易员丹尼斯·迪克 (Dennis Dick) 则直言:“一切都看起来不错,但没什么时间表,作为股东我会非常失望。我认为市场需要更明确的时间表。”
  此前,美国投行Wedbush在9日的一份报告中表示,他们预计特斯拉将在现场演示Robotaxi原型机,市场将密切关注对于该车发行规模、每英里消耗成本以及相关打车应用程序的预测。
  一些分析师认为,特斯拉最终将研发出无人驾驶出租车所需的技术,但马斯克对时间框架的预估向来过于乐观,这一目标至少还需要几年时间去实现。
  深水资产管理公司(Deepwater Asset Management)的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)此前在接受外媒采访时表示,在无人驾驶出租车中,人类驾驶员需要接管控制的次数或许远超想象:“我认为,还需要两年时间才能让这项技术达到成熟,然后再需要两到三年时间,才能获得所需的监管批准。”
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