不降价策略显成效 路特斯上半年毛利率大幅增长
阿拉斯加他爸爸
发表于 2024-8-30 20:17:41
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对于毛利率的增长,路特斯方面表示:“这得益于商品销售和服务收入利润率的增长。”
销量提升,曾表明不卷价格
公开资料显示,路特斯是全球知名的跑车和赛车制造商,其总部设在英国诺福克郡的海瑟尔。2017年,吉利控股以5100万英镑收购了路特斯51%股权,成为控股股东。2018年,路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型,成为全球范围内第一个All in电动化智能化的超豪华品牌。随后,路特斯发布了EVIJA、EMIRA和ELETRE等电动车型,这些车型不仅有着赛车的性能,还融入了更多的科技元素与环保理念。
在新能源车型逐步成为市场主流的趋势下,消费者也开始更为青睐高端新能源汽车。中汽协数据显示,2023年,中国市场30万元级以上到50万元级以上的新能源车型均处于高速增长态势,共售出238.4万辆,其中50万元以上车型销量同比增长率高达58.5%。在此背景下,路特斯的销量也得到了进一步提升。
财报显示,2024年上半年,路特斯累计交付产品4873辆,同比增长239%。其中,生活用车和跑车分别同比增长174%和337%。能够有如此大幅度的增长,除了产品力增强外,还与路特斯的营销布局有关。财报显示,目前路特斯已经进入全球重要战略市场,形成欧洲、中国、美洲、中东及亚太四大营销区域。凭借着遍布全球黄金地段的200多家门店,路特斯各个关键市场分别贡献了20%—30%的交付量。其中,美国市场销量大幅增长,达到了1278辆,占总交付量的26%。
“路特斯上半年的财报主要体现两大方面,一是产品力显著提升,二是全球化营销布局的进一步深化。”汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示,从产品力角度来看,路特斯不断推出创新车型,满足消费者多样化需求。营销方面来看,路特斯积极开拓全球市场,不仅拓宽了销售渠道,也提升了品牌在全球范围内的知名度和影响力。
此外,基于全球化战略,路特斯还在不断开拓市场,计划今年将在24个国家和地区开启交付。目前,纯电超跑SUV Eletre车型已经开始在中东、新西兰、印度和埃及等新市场开启交付,在澳大利亚、日本和韩国等新市场的生产订单也已开启。同时,纯电超跑轿车Emeya车型开始在欧洲交付,并在中东、日本、韩国和东南亚等市场开启预定。门店方面,路特斯计划在2024—2025年,实现全球门店增至300家,持续扩大市场份额。
值得一提的是,在市场竞争激烈的当下,路特斯的平均售价在2024年上半年仍保持在10万美元以上,这也得益于其“不降价”的策略。路特斯集团CEO冯擎峰近日在社交平台明确表示,作为定位百万级豪华纯电汽车品牌,路特斯不会参与价格战。他认为,尽管当前中国汽车市场的价格战现象普遍,但这并不代表所有品牌都必须降价竞争。冯擎峰强调,路特斯对自身的智能制造、品质控制、产品性能和品牌魅力充满自信。
持续布局智能驾驶和定制服务
除了在销售渠道方面持续布局,路特斯还在智能化领域不断深耕。目前,路特斯已经搭建了智能驾驶的三大产品矩阵,包括ROBO Soul、ROBO Galaxy、ROBO Matrix。截至今年6月份,路特斯车主单次高速NOA最长无接管里程达到419公里,车主一年内最高智驾总里程达到21764公里。
得益于智能驾驶方面的突破,路特斯也开始和其他车企进行合作。资料显示,目前路特斯机器人已经向领克、远程汽车等品牌提供智能驾驶技术和解决方案。财报显示,2024年上半年,路特斯实现服务收入1500万美元,同比增长194%。而随着配备先进技术的生活用车交付量提升,路特斯未来在付费软件方面的收入也会持续提高。
在定制化方面,路特斯发布了Lotus Chapman Bespoke高级定制服务,提供个性化选配、设计师定制、限量版及专属定制,以满足客户日益增长的需求。在业内看来,随着路特斯定制化车型的交付,品牌的形象也会得到进一步提升,同时毛利率也会得到增长。
不过,基于对全球市场环境及关税政策不确定性的审慎评估,路特斯将2024年的交付目标调整至12000辆。
“这是一个非常明智且负责任的决定。”徐嘉平对记者表示,在当前全球市场环境多变、关税政策不确定的情况下,路特斯能够及时调整交付目标,显示出公司对市场变化的敏锐洞察力和灵活应变能力。
此外,路特斯还启动了“Win26”计划。《华夏时报》记者了解到,该计划是路特斯为应对全球多元化市场、推动可持续增长启动的一项综合性计划。旨在通过优化内部流程和结构,实施整体成本控制,并重新调整产品计划以适应全球市场的变化。路特斯希望通过这一计划提高公司的韧性,强化品牌,并实现可持续增长。
路特斯首席财务官李坤龙先生表示,公司将坚定执行“Win26”计划以在2026年实现EBITDA和经营现金流转正,提高财务表现,优化资产负债表,兑现公司对股东的承诺。
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