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  日前,理想汽车发布了2024年第二季度业绩报。

  财报数据显示,理想汽车在第二季度共计交付新车108,581辆,同比增长25.5%。第二季度营收317亿元,同比增长10.6%。
  在业绩会上,对于跟鸿蒙智行的各款家用SUV车型的激烈竞争,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想称,鸿蒙智行是理想在市场上最强的竞争对手,公司会长期健康地共存下去,接下来会继续向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。
  采访中,李想还透露,2025年将会发布基于800V高压架构打造的纯电SUV。
  智驾拉动销量,观望robotaxi
  财报显示,汽车销售的收入为303亿,同比增长8.4%,低于公司总营收10.6%的增速,且低于汽车销量25.5%的增速。来自其他销售和服务的收入为14亿元人民币,较去年同期的6.81亿元人民币增长了99.6%,较上季度略微下降了1.7%。
  尽管理想汽车经调整净利润为15亿元,同比下滑了44.9%,但仍然维持了19.5%的毛利率。
  理想汽车方面表示,主要由于车辆交付量增加,部分被平均售价因不同产品组合及定价策略变动而下降所抵销。据悉,理想汽车L6低价车型在总销量中的占比提升,拉低了平均单车价格,今年二季度,理想汽车单车收入为27.9万,去年同期为32.3万元,上季度为30.2万元。
  理想汽车CFO李铁称,公司有信心在第三季度实现车辆毛利19%,整体毛利超过20%。
  理想汽车研发费用30亿元,比上季度微降,将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。
  在业绩会上,李想表示,7月份向24万AD Max用户推送了无图NOA,收获到了用户好评,并且拉动了订单量的增长。“各个车型的AD Max订单占比都在提升,特别是30万以上的车型,选购AD Max的订单占比接近70%。”
  理想汽车联合创始人、执行董事兼总裁马东辉补充道:“我们预计会在九月份开放端到端+VLM智驾系统的万人测试。关于robotaxi,我们认为当L4级别自动驾驶实现之后,对于出租车和网约车的需求会极大下降,因此这个市场还需要更多时间去观察。”
  最初李想在2024年2月宣布,将2024年的销量目标提高到80万辆,并期望在当年实现“中国市场豪华汽车品牌销量第一”。
  按照此目标计算,理想汽车在7月累计交付24万辆,仅完成了交付目标的30%。理想官方在3月将全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆。
  业绩会上理想汽车高级副总裁邹良军透露,如果今年下半年乘用车市场健康发展,有信心完成全年50万辆汽车的交付。
  纯电SUV已在测试中,明年上市
  理想汽车于2024年3月1日推出了旗下首款纯电MPV车型理想Mega。该车型基于800V纯高压平台打造,搭载麒麟5C电池组,配合理想5C超充桩,可实现充电12分钟续航500公里。
  该款车型自上市以来,外界对于其外观设计存在一定争议。仅在发售的3月份理想Mega取得了3229辆订单,随后开始下滑至4月份的1145辆,近几个月稳定在600辆上下。
  而理想L6自4月份上市以来,销量节节攀升,6月和7月的月销量均超过了20000辆,成为20万至30万元价格区间的爆款产品。
  此前李想坦言误判了行业发展趋势,并总结了两大原因,第一是理想MEGA的节奏问题;第二是过分关注销量和竞争的问题。
  在业绩会上,李想强调,就纯电SUV而言,接下来要解决两个问题,一是产品的造型设计,另一个是在纯电产品交付时,能够向用户提供超过2000个超级充电站。“我们希望可以通过两年左右的时间,进入到高端纯电产品的第一梯队。”
  马东辉补充道,理想汽车会在明年推出多款800V高压平台纯电动车型,并且搭载自研自制的核心零部件,目前研发总体进度正常,已经完成了多次小批量的样车试制生产,测试和性能的摸底。“厂房已经建设完毕了,我们有信心能够确保纯电车型按计划交付。”
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