인터넷에서 화제가 되고 있는 샤오미 SU7과 극크립톤 007의 충돌 테스트 사건에 대해 샤오미 자동차는 8월 14일 저녁 발표한 샤오미 SU7이 네티즌의 질문에 답한 결과 이 이른바'테스트'는 설정이 엄밀하지 않고 기록이 완전하지 않으며 결론이 과학적이지 않다는 분석을 거쳤다.이와 함께 샤오미 자동차는 테스트 중 일부 주장에 대해 부인하고 해명했다.
일전, 한 자동차블로거가"좁쌀SU7이 극크립톤007을 들이받았을 때"라는 동영상을 발표하여 광범한 주목을 받았다.동영상에 따르면 이 블로거는 샤오미 SU7로 극크립톤 007과 충돌 테스트를 했다. 충돌 속도는 60km/h로 90% 의 중첩률로 충돌했다. 결국 샤오미 SU7은 작은 전기차가 단전돼 차문이 열리지 않는 상황을 겪었다.
이 일에 대해 샤오미 자동차는 초보적인 분석을 진행했다.샤오미 자동차 측은 해당 테스트가'충돌 후 E-CALL(자동 비상호출 시스템)이 효력을 잃었다'는 주장은 사실이 아니라고 밝혔다."콜센터가 충돌 후 가장 먼저 호출해 연결한 결과 백그라운드 연속 호출이 5분 동안 아무런 피드백도 받지 못했다. 이후 차주가 등록한 휴대전화 번호에 대해 모두 5차례 답장을 했지만 받지 않았다"고 샤오미자동차는 설명했다.
둘째, 네티즌들이 주목하는'작은 축전지 단전'관련 정보에 대해 샤오미 자동차 측은 국가 모니터링 플랫폼 데이터에 따르면 충돌 전에 이 차량 데이터가 장시간 오프라인되어 작은 축전지가 장시간 끊어지는 상황이 존재한다고 밝혔다.그 후 작은 배터리가 다시 연결되었습니다.충돌할 때 국가감시통제플랫폼의 데터가 결핍하여 작은 전기병은 이미 단전상태에 처해있었다.샤오미 자동차는 "이 과정에서 작은 축전지가 다시 전기에 들어갔을 때 표준에 따라 전극을 잠갔는지 확인할 수 없으며, 조립을 잘못해 충돌한 뒤 작은 축전지의 전기가 끊겼을 가능성도 배제할 수 없다"고 말했다.
샤오미 자동차 위챗 대중번호
샤오미 자동차 측은 앞서 샤오미 SU7이 개발 과정에서 이미 가혹한 충돌 테스트를 진행했으며 안전 위험이 없으며 동영상에서 설명한 문제가 나타나지 않았다고 강조했다.
마지막으로 샤오미 자동차는 차량 충돌 테스트는 복잡하고 엄밀하며 매우 엄숙한 테스트이므로 전문 기관에 맡겨야 한다고 호소했다.
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