自即日起，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口ModelS、ModelX及国产Model3、ModelY电动汽车，共计168.36万辆。
今年1月曾大规模召回
据悉，本次召回范围内的部分车辆，在前备厢盖解锁后，前备厢闩锁总成系统可能无法检测到前备厢盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备厢未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备厢盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备厢闩锁的故障状态，并发出“前备厢未锁紧”的文字和蜂鸣提示。
同时，对检测发现前备厢闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。
这并非特斯拉首次在中国进行大规模召回。
今年1月5日，特斯拉也发起了在中国市场史上规模最大的召回，涉及车辆包括生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY电动汽车，共计超过161万辆。召回原因与车辆开启辅助驾驶过程中驾驶员的可能误操作相关。
相类似，特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。
对于这一召回方式，特斯拉官方在1月份曾表态称，随着技术的创新，通过OTA方式召回不像过去需要消费者到店更换零部件，只需远程升级软件，更加便利。“相信这种创新方式能够帮助车企更好地提升产品安全性，毕竟，对安全的追求永无止境。”
“对产业来说，有创新才能推动产业大变革，但创新会面临一些未知风险，而召回恰好可以弥补企业在产品设计或技术创新中的疏漏，是解决车辆在后市场中才表现出来的批次性、安全性问题的有效手段。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心汽车部主任董红磊此前曾表示，随着汽车智能化、网联化技术发展，OTA技术得到了广泛应用，也可以作为召回的一种技术手段，提高召回时效。
在美已召回180多万辆
回看本次特斯拉“前备厢未锁紧”在中国的召回举措。类似的情况一周前也在美国发生。7月30日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，由于软件无法检测到未上锁的引擎盖，特斯拉将在美国召回185万辆电动汽车。
该机构认为，这个软件缺陷可能导致未上锁的引擎盖在驾驶时突然打开，并遮挡驾驶员的视线，从而增加撞车的风险。此次召回涉及2021年至2024年生产的Model3、ModelS、ModelX，以及2020年至2024年生产的ModelY车型。
据悉，特斯拉已发布了一个汽车远程升级软件更新来解决这个问题，受影响车主会在2024年9月22日前收到特斯拉的通知函。
近期经营情况方面，7月24日，特斯拉发布第二季度财报。数据显示，第二季度特斯拉全球生产了超41万辆电动车，交付超过44.4万辆电动车，环比增长14.7%。
特斯拉在财报电话会议上还公布了自动驾驶等业务的进展情况。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，将在欧洲和中国申请监管批准，以实施监督下的FSD（完全自动驾驶能力），预计在今年年底前获得批准；特斯拉Robotaxi将于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用；第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池任务，预计明年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，然后在2026年提升产量，开启对外部客户的交付。
7月30日，马斯克表示，特斯拉开始大范围推广FSD的12.5.1版本。
从资本市场表现来看，自7月11日盘中站上271美元/股高峰后，近期特斯拉股价跟随市场震荡走低。
当地时间8月7日，特斯拉当日小幅反弹约0.88%，报200.640美元/股。若自高点初步估算，7月11日以来，特斯拉股价累计调整幅度约为25%。
除了近期的召回事件，特斯拉在政府采购端亦有消息传出。据“福建省政府采购网上超市”网站，目前一款特斯拉ModelY“TSL6480BEVAR0”车型已进入“采购网上超市”名单，这是一款后轮驱动版（标准续航版）星空灰色车型，参考特斯拉官网，该车型官方指导价为24.99万元，在今年7月4日，特斯拉ModelY入围江苏省政府用车采购目录。
转播
