红星资本局8月7日消息，红星资本局从国家市场监管总局官网获悉，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。

　　此次召回是特斯拉目前在中国市场规模最大的召回。
　　本次召回范围内的部分车辆，在前备厢盖解锁后，前备厢闩锁总成系统可能无法检测到前备厢盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备厢未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备厢盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备厢闩锁的故障状态，并发出“前备厢未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时，对检测发现前备厢闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。
　　特斯拉上周也因车辆“前备厢未锁紧”问题在美国发起召回。7月30日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，由于软件无法检测到未上锁的引擎盖，特斯拉将在美国召回近185万辆电动汽车。
　　NHTSA认为，这个软件缺陷可能导致未上锁的引擎盖在驾驶时突然打开，并遮挡驾驶员的视线，从而增加撞车风险。此次召回涉及2021年至2024年生产的Model3、ModelS、ModelX，以及2020年至2024年生产的ModelY车型。
　　此前的纪录发生在今年1月5日，特斯拉召回共计超过161万辆。召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆，召回原因是车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。召回原因是在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。