马斯克正想方设法带领公司度过动荡时期，一边要应对电动汽车需求降温，一边又要投入巨资推进特斯拉在人工智能领域的雄心。
　　7月24日，特斯拉发布了第二季度财报，公司营收同比微增2%，但净利润却同比下降45%，并未达到华尔街预期。随后召开的财报电话会议，并未稳住投资者的情绪，反而被不少外媒评价为“枯燥乏味”。7月24日美股盘前，特斯拉跌近7%。
　　财报反映出特斯拉的汽车业务正面临不小挑战。虽然马斯克多次强调不要把特斯拉视作一家车企，但不得不承认的是，汽车仍旧是其核心业务。
　　交付数据显示，特斯拉今年第二季度产量为41.08万辆车，同比下降14%；交付44.40万辆车，同比下降近5%，环比增长14%。
　　马斯克将销量的下滑归咎为竞争激烈。他表示，电动汽车市场现在竞争更加激烈，竞争对手已经推出了电动汽车价格折扣，这对特斯拉来说是一个挑战，但从长远来看并非如此。
　　特斯拉在第一季度财报中就曾预期，2024年的销量增长将“明显低于”过去。在第二季度财报电话会上，特斯拉重申了这一预期。
　　富国银行分析师Colin Langan称特斯拉该业绩“质量低下”，并预计该股周三将走低。他给出的股票评级为“卖出”，目标价为120美元。
　　加拿大皇家银行分析师Tom Naraya将该公司股票评级定为“买入”，目标价为227美元。他指出，特斯拉汽车毛利率约为14.6%，低于华尔街16%左右的普遍预期。
　　整个美国电动汽车市场都遭遇着和特斯拉一样的困境。美国市场研究公司Motor Intelligence的数据显示，就全行业来看，今年上半年美国电动汽车销量增长了6.8%，远远低于2023年高达50%的增幅。
　　在汽车需求不足的情况下，自动驾驶、Robotaxi、人形机器人等AI业务被寄以厚望。但特斯拉在人工智能领域的大量投资，以及马斯克一次次“放鸽子”，也引发了一些分析师的担忧。
　　就在本次财报电话会之后，马斯克在旗下社交平台X上询问网友，特斯拉是否应该向他旗下的人工智能初创企业xAI投资50亿美元，并发起了投票。目前，大多数网友都赞成投资50亿美元。
　　随着汽车业务增长乏力，马斯克试图说服投资者支持特斯拉的AI业务。今年4月，马斯克在社交平台上宣布：“特斯拉今年将在AI方面投入约100亿美元。”
　　7月22日，马斯克刚刚宣布，xAI团队、X团队、英伟达及其他支持公司已经于当地时间凌晨4时20分开始在“孟菲斯超级集群（Memphis Supercluster）”上进行训练，该集群由10万个英伟达H100 GPU组成。
　　市场研究机构Baird的分析师Ben Kallo在报告中指出，特斯拉在AI方面投入“激进”，导致运营费用增加。AI支出的增加可能会给华尔街在未来几个季度的预期带来压力。
　　按照马斯克的说法，特斯拉的价值绝大部分在于自动驾驶汽车，“如果你相信特斯拉将解决自动驾驶问题，你就应该购买特斯拉股票，所有这些其他问题都不值一提。”
　　“特斯拉的投资者们前所未有地需要结果，”英为财情资深分析师Thomas Monteiro评价特斯拉二季报说，“无论是人形机器人还是Robotaxi，都需要赶紧拿出结果。”