继BBA退出“价格战”后，蔚来汽车也即将对优惠幅度进行回调。

　　7月18日，财联社记者从多位蔚来汽车销售人员处了解到，从本月22日起，“蔚来55/66车型取消3000/5000元现车优惠”。蔚来55/66即蔚来ET5/ET5T以及蔚来ES6/EC6四款在售车型。
　　“现在ET5T现车直接优惠34000元，（7月）21号之后的订单优惠31000元，减少3000元；ES6现车直接优惠38000元，（7月）21号之后的订单优惠33000元，减少5000元。”有销售人员称，“北京京牌购车10000元现金及配置优惠或也将在本季度内退坡。优质价格现车消化迅速，政策将逐渐减少。”
　　对于终端市场的优惠回调，蔚来汽车官方并未作出回应。
　　作为传统豪华品牌第一阵营成员，宝马已于近日表态率先退出“价格战”。宝马中国方面称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。随后，记者从终端了解到，奔驰、奥迪也相继通过“减量稳价”的销售策略，给经销商更为宽松的环境。
　　对于持续不断的“价格战”，有奔驰经销商表示，“如果继续不惜代价参与‘价格战’，4S店打不起，官方补贴也难以维继”；而对于采用直营销售模式的蔚来汽车来说，尽管依靠加大优惠力度实现了销量增长，但业绩表现也不断承压。
　　财报显示，蔚来汽车一季度的车辆收入84亿元，较2023年四季度的154亿元下降45.5%，交付量为30053辆。这意味着其单车收入已经下降至27.9万元。从官方指导价来看，蔚来汽车目前在售8款车型，只有两款车型的指导价低于30万元。
　　在毛利率表现上，蔚来汽车一季度的车辆毛利率为9.2%，综合毛利率为4.9%，均较上一季度有所下降。蔚来方面解释称，主要是由于产品切换期间折扣增加导致平均售价下降，产品组合变动，部分被单位物料成本下降所抵销。与此同时，蔚来汽车一季度依旧面临着51.85亿元的净亏损。
　　在一季度的财报电话会上，蔚来董事长李斌已经表达出对于打“价格战”适可而止的态度。从6月开始，蔚来会重点调整产品结构，增加一线高毛利率产品的投放占比，收窄短期促销的政策。“整体来说，在保证销量稳步提升的前提下，优化毛利率是我们下一阶段的重要任务。”李斌预计在今年第二季度，公司整车毛利率会回归到两位数，并于第三、四季度持续改善。