红星资本局7月10日消息，今日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）CEO何小鹏在微博就新车型透露：全新产品或命名P7+；产品尺寸超过5米；P7+是小鹏十年来技术的集大成者。
　　小鹏汽车方面向红星资本局表示，P7+采取去激光雷达的智驾方案，依照目前小鹏的技术方式，与特斯拉FSD的方式都是端到端、纯视觉方案。“虽然各家车企都在做，但是能与FSD一战的应该只有小鹏P7+了。”
　　价格方面，P7+的命名、大小和技术均在P7之上，预计定价不会低于P7（20.99-33.99万元）。新车将于今年第四季度上市。
　　日前，有媒体爆料，小鹏汽车在四季度推出的全新车型将放弃激光雷达，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。特斯拉CEO马斯克在评论区回应了三个点“…”。
　　马斯克一直对激光雷达持批评态度，认为激光雷达昂贵、不必要，并多次表示特斯拉将坚持纯视觉方案。特斯拉的辅助驾驶系统从未使用激光雷达，后来还取消毫米波雷达和超声波雷达，传感器只有摄像头。
　　小鹏汽车此前一直采用激光雷达智驾方案。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，国内车企普遍采用融合感知系统，即结合激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多重传感器来实现高级智驾功能。不过随着端到端、视觉语言模型等技术的应用，特斯拉证明了纯视觉方案的可行性，小鹏汽车、华为、理想汽车（02015.HK/LI.US）等也开始探索纯视觉方案。
　　此外，纯视觉方案在智驾硬件成本上也有明显优势。目前1颗激光雷达的成本在500美元左右。
　　在5月21日的2024年第一季度财报电话会上，何小鹏表示，小鹏品牌将于今年第四季度开始交付一款新型B级全电动轿车，这是首款实现技术成本降低25%目标的车型。
　　红星新闻记者吴丹若