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印度经济新老问题谋破解

飘渺九月
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  印度国家统计局在大选前夕发布数据显示,经调整后,印度2023财年至2024财年(截至今年3月31日)的国内生产总值(GDP)增长率高达8.2%,而此前印度央行预测的全年增速是7.6%,这一结果提升了新一届政府发展国内经济的信心。
  印度人民党主导的全国民主联盟日前在大选中获胜,莫迪将由此开启他的第三个总理任期。业内人士称,印人党所宣扬的“莫迪经济学3.0”,其核心内容主要在基础设施建设、数字网络和清洁能源方面,政府希望能通过这些核心内容的进步使印度得到长远发展。
  过去几年,印度政府在基础设施建设方面坚持大力投入。公路方面,印度高速公路延长了60%,四车道及以上高速公路里程大幅增加。铁路方面,印度引进了现代化的半高速列车“万德巴拉特号”,运力显著提升,预计到2030年,该型列车数量将从90列增加到800列。航空业方面,印度政府计划建成多个国际航空枢纽,增加国际航班途经印度转机的数量。此外,印度政府还在积极探索能源转型的道路,计划大规模推广家庭屋顶太阳能,核电尤其是小型核反应堆已成为印度政府下一步的发展重点。印度政府还希望大力发展电动汽车,希望到2030年实现道路上30%的汽车为电动汽车。
  尽管从宏观来看,印度政府为长远发展打下了较好的基建基础,但新一届政府仍将面临诸多挑战。
  一方面,印度制造业目前对国家经济支撑不足。业内人士分析称,“印度制造”总体上是失败的,制造业不仅没有像政府承诺的那样给印度创造1亿个就业岗位,工业部门反而有所萎缩。印度经济学家纳加拉贾表示,印度没有在国际舞台上打响“印度制造”品牌。印度拥有十几亿人口,但工业制成品的出口量和1亿人口的越南相差并不大。印度经济专家米希尔·夏尔马也表示,近年来,印度官员们一致认为,国际企业想建立新的供应链,自然会转向印度,但印度吸引跨国公司的程度与预期相去甚远。与此同时,印度的经济民族主义和贸易保护主义抬头,让印度在全球外国直接投资流入中所占份额也在下降。
  另一方面,印度政局的不确定性也让外来投资者更加谨慎。此次大选,印人党所领衔的执政联盟全国民主联盟获得了293个席位,比上次胜选丢了60个席位。印人党自身获得了240个席位,比上次选举丢了63个席位。印人党的民意优势在缩小,这为印度新一届政府的执政稳定性带来了挑战。在大选初步计票结果公布后,印度遭遇股债汇三重打击,印度股指创4年来最大跌幅,印度卢比创逾一年来最大跌幅,印度国债收益率盘中升超10个基点。印度阿达尼集团旗下的股票更是大幅下挫,市值蒸发近450亿美元。可见,印度政局的不确定性已让部分国际投资者望而却步。分析人士称,尽管莫迪胜选,但由于优势缩水,其推行的经济政策,尤其是改革方案会比以往遭遇更大的阻力,这对印度经济的长远发展而言无疑是个坏消息。例如,莫迪曾承诺在连任后将大力推动制造业改革,包括向印度制造业提供补贴、降低制造业进口关键零部件的关税等。此次大选格局之下,这些改革承诺能否兑现需要观望,国际资本很可能会放慢入局的脚步。
  当然,教育水平、种姓隔阂、环境承载力这些长期问题也仍将成为印度发展的桎梏。未来,印度经济想要进一步增长,需要新老问题一同谋求破解。更重要的是,政府需要尽快获取国际市场特别是外部投资者的信心。 (本文来源:经济日报 作者:施普皓)
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