红星资本局5月20日消息，日前，零跑汽车（09863.HK）发布2024年一季报，公司实现营收34.86亿元，同比增加141.7%，环比下滑33.9%；净亏损为10.13亿元，去年同期为11.33亿元，2023年第四季度为9.55亿元。
　　零跑汽车表示，营收同比增长，主要得益于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下滑则是因为其第一季度对全系车型进行改款升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。
　　今年第一季度，零跑汽车共交付3.34万辆新车，同比增加217.9%，环比下降39.6%。
　　受销量下滑导致单车制造成本上升，以及旧车型促销的影响，零跑汽车的毛利率再度跌回负数，为-1.4%；2023年一季度为-7.8%，2023年第四季度为6.7%，2023年全年为0.5%。
　　零跑汽车第一季度的研发开支为5.2亿元，同比增加26.1%，环比减少16.5%；销售开支为4.3亿元，同比增加8.8%，环比减少19.8%；行政开支为1.4亿元，同比减少22.9%，环比减少44.6%。
　　截至2024年3月31日，零跑汽车持有的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元，较2023年底减少了18亿元。
　　值得注意的是，零跑汽车即将开启大规模出海。在与Stellantis集团达成战略合作近200天后，5月14日，双方的合资公司零跑国际正式成立。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
　　零跑国际由Stellantis集团与零跑汽车分别持股51%和49%，并由Stellantis集团主导，将于今年9月在欧洲9国开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家，到2026年拓展至500家。车型方面，零跑C10和T03今年将率先进入欧洲市场，后续三年每年至少推出一款新车。该公司也计划自今年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。
　　零跑汽车董事长朱江明表示，海外市场将有助于公司的财务表现。2024年公司仍然会有一定的亏损，目标是实现正向的经营性现金流，计划在2025年实现盈利。
　　红星新闻记者吴丹若