近日，极星汽车在官网发布消息称，由于未及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，极星汽车已收到纽约纳斯达克证券交易所的通知，通知称极星汽车不符合纳斯达克上市规则5250(c)(1)中规定的持续上市的定期财务报告提交要求。

　　根据纳斯达克上市规则，自通知之日起，极星汽车将有60天时间向纳斯达克提交合规计划。如果纳斯达克接受该计划，极星汽车可能会获得从年度财报到期日起最多180天的额外期限，即直到2024年11月11日，以重新符合持续上市的规定。
　　纳斯达克的通知不会立即对极星汽车股票上市或交易产生影响。然而，如果极星汽车未能在上述规定时间内恢复合规，那么其股票将从纳斯达克退市。
　　极星方面表示，正努力在可行的情况下尽快提交公司年报，并公布2024年第一季度未经审计的初步财务业绩和运营结果。
　　极星是沃尔沃和吉利在2017年合资打造的全球高性能电动车品牌，并于当地时间2022年6月28日在纽约纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。但在极星汽车上市后，股价表现并不佳，从上市当天的开盘价11.29美元，已经跌至美东时间5月17日的收盘价1.24美元，累计跌幅高达89%。
　　在销量上，2022年，极星汽车全球销量同比增长80%至5.1万辆，但销量同比增速在2023年放缓至6%，当年全球销量约5.46万辆。今年4月，极星汽车曾表示，电动汽车行业正努力应对需求放缓，该公司第一季度交付量下降40%至7200辆，去年同期销量为12076辆。
　　中国市场是全球最大的新能源汽车市场，在全球的市场份额超过三分之二，从去年开始，极星汽车开始大力发展中国市场，并称2024年将成为极星重返中国市场的“元年”。但今年中国市场价格战愈演愈烈，极星汽车并未在中国市场掀起浪花。有数据显示，今年前4个月，极星汽车在国内的累计销量不到1000辆。
　　今年2月，沃尔沃宣布减持极星汽车股份，计划将其所持有的约48%股份降至18%，吉利控股旗下的吉利瑞典控股是主要受让方。与此同时，沃尔沃确认后续不再向极星汽车提供资金，未来吉利控股将接棒为极星汽车提供运营和财务支持，并扩大在基础技术、供应链、制造等方面的协同效应。