심수상보 · 독창클라이언트 수석기자 진소혜
4월 24일 (현지 시각) 테슬라는 2024년 1분기 실적을 발표했다.데이터에 따르면 테슬라의 1분기 매출은 213억 100만 달러로 전년 동기 대비 9% 감소했습니다.순이익은 11억 2900만 달러로 전년 동기 대비 55% 감소했다.
이에 앞서 시장에서는 테슬라의 1분기'대시험'이 압력을 받아 영업이익이 40% 하락할 수 있다는 전망이 나왔다.반면 실제 수치 (전년 동기 대비 55% 하락) 는 이전 예측보다 더 낮았다.이는 테슬라의 12년 만에 최악의 실적으로 알려졌다.
테슬라 실적 대폭'감소'
머스크: 1분기에 몇 가지 의외의 도전에 대응했다
테슬라의 1분기 실적 발표에 따르면 사업 라인별로 보면 자동차 사업 매출은 173억 7800만 달러로 전년 동기 대비 13% 감소했습니다.에너지 발전 및 스토리지 매출은 16억 3500만 달러로 전년 동기 대비 7% 증가했다.판매량은 테슬라의 1분기 전 세계 인도량이 38만6800대로 전년 동기 대비 8.3%, 전분기 대비 20.1% 감소했다.
앞서 기관들은 테슬라의 1분기 글로벌 인도량을 43만대 안팎으로 예상했는데, 이번 1분기'성적표'는 예상을 크게 밑돌았다.
사실 이런 실적 시장은 일찌감치'마음의 준비'가 있었다. 테슬라의 최근 여러 움직임에서 테슬라와 머스크가 도전에 직면하고 있음을 알 수 있다.
예를 들어 가격을 여러 번 조정한다.4월 1일, 테슬라는 모델 Y의 판매가격을 5000원 인상한다고 발표했는데, 어떤 전문가는 테슬라가 가격 전쟁에서 지나치게 양보하는 것을 피하기 위한 방법일 수 있다고 말했다.그러나 한 달도 안 되어 테슬라는 다시 가격을'끌어올려'테슬라가 모두 중국 시장에서 1만 4천 위안을 인하했다고 발표했다.
또 례를 들면"감원"풍파이다.4월 15일, 테슬라 CEO 머스크는 전원편지를 보내 테슬라가 전 세계에서 10% 이상 감원한다고 선포했다.현재 테슬라의 전 세계 직원 총수는 약 14만 명으로 계산하면, 이는 테슬라가 이번에 약 1만 4000명이'밥그릇'을 잃게 된다는 것을 의미한다.
머스크는 1분기 실적에 대해 실적 보고 전화 회의에서"자동차 제조업체들이 플러그인 하이브리드 모델을 추진하면서 글로벌 전기차에 압력을 가하는 것과 관련이 있다"고 말했다.
"1분기에 우리는 몇 가지 예상치 못한 도전에 대응했고, 동시에 프리몬트 공장에서 업그레이드된 모델 3를 출시했다는 것을 간략히 요약합니다.전 세계 전기차 보급률이 큰 압력을 받고 있는 것으로 알려져 있으며, 많은 다른 자동차 제조업체들이 전기차 지원을 철회하고 플러그인 하이브리드 모델을 추진하고 있다"고 말했다.
그러나 머스크는 여전히 전기 자동차 발전을 긍정적으로 보고 있다."하지만 우리는 이것이 올바른 전략이 아니라고 생각한다. 전기차는 결국 시장을 주도할 것이다."
테슬라 최고재무책임자 와이바프 타니아는 재보를 해석할 때 테슬라가 가격책정전략을 적극 조정하고 자동차구매와 구독서비스면에서"매우 흡인력있는 융자방안"을 제공하고있는데 이는 수요를 진작시키는데 도움이 될수 있다고 밝혔다.
'플러스'AI 지출 10억 달러
테슬라는 차를 만드는 것에 그치지 않는다
1분기 큰 폭으로 감소한 이익 수치와 대조적으로 테슬라는 인공지능 분야에 큰 폭으로 투자했다.
실적 발표에 따르면 1분기 테슬라의 인공지능 인프라 자본 지출은 10억 달러였다.1분기 인공지능 훈련 컴퓨팅은 130% 이상 향상됐다.
"실제로 우리는 인공지능이나 로봇 회사로 간주되어야 한다.테슬라를 자동차 회사로만 본다면 근본적으로 테슬라에 대한 당신의 이해는 일방적"이라고 머스크는 말했다.
현재 테슬라는 인공지능 기반 자율주행 기능을 추가하고 있다.머스크는 테슬라가 이미 북미 지역의 카메라와 추정 컴퓨터를 장착한 모든 차량에 인공지능 기반 자율주행 기능인 FSD V12를 출시했으며, 하드웨어3를 시작으로 현재 약 180만대의 차량에 출시됐다고 언급했다.
"FSD 발표 이후 우리는 누적 4800억 킬로미터 이상을 주행했다."머스크는 테슬라가 FSD 개발을 심화시켜 자동차가 자율적으로 주행하고 고도의 지능을 가질 수 있도록 할 것이라고 말했다."나는 미래에 모든 자동차가 지능적일 것이라고 믿는다.자동차가 지능적 기능을 갖추지 못하면 시장에 발을 붙이기 어렵고 아무도 사지 않을 것이다.따라서 FSD의 광범위한 적용은 필연적"이라고 말했다.
로봇에 대해서도 머스크는 인간형 로봇 옵티머스 (Optimus) 와 관련된 질문에 답했다.머스크는 옵티머스가 간단한 임무를 수행할 수 있으며 테슬라는 올해 초보적인 생산을 시도해 내부에서 사용할 수 있을 것이라고 말했다."옵티머스는 실험실에서 간단한 공장 임무를 수행할 수 있다. 우리는 내년 말부터 외부 고객을 위한 제한적인 생산을 시작할 수 있다. 이르면 내년 말에 출시될 수 있다"고 머스크는 말했다.
중타이증권은 2024년 인간형 로봇 업계가 소량 양산 원년에 진입할 것으로 예상하고 있으며 산업화 착지 진도는 예상을 뛰어넘을 것으로 전망했다.글로벌 AI 물결 속에서 중국 업체들이 깊이 참여할 수 있는 분야로서 국산 업체들의 발전 기회가 크다.상술한 소식의 영향하에 오늘 아침, 2대 인간형로보트의 선두가 크게 올랐고 탁보집단이 근 6% 폭등했으며 삼화지통제가 5% 이상 폭등했다.
특히 전기차 시장이 꺾였지만 에너지 저장은 사상 최고치를 기록했다.머스크는 이러한 도전에도 불구하고 테슬라 팀이 어려운 환경에서 매우 훌륭하게 수행하고 있으며, 특히 메가팩 에너지 스토리지의 배치는 1분기에 사상 최고치를 기록하여 에너지 사업에 사상 최고치를 기록했다고 밝혔다."우리는 이 추세가 앞으로 몇 분기와 해에 계속 성장할 것으로 예상하며, 심지어 자동차 사업보다 훨씬 빠르게 성장할 것이다."
'0 선불'은 테슬라에'승차'할 수 있다
신모델 또는 조기 출시
4월 24일, 테슬라는 공식 채널에서'0원 시즌'이벤트를 출시하여 모델3 지정 버전의 현차를 주문하면'0선불'+'우대금리'를 누릴 수 있으며, 하루 공급은 145위안으로 낮출 수 있다고 발표했다;다음 주문 Model Y 지정 버전은 현재 차량이며"한시 0 선불"과"한시 0 이자"를 누릴 수 있습니다.
소식이 알려지자 네티즌들은"미쳤다"고 말했다.앞서 테슬라 차이나는 4월 3일 모델 3/Y 모델에 대한 한시적 저리 교환 정책을 오픈하고 처음으로'0 금리'할부 자동차 구매 우대 정책을 출시한다고 발표했다.
테슬라는 올해 들어 신에너지 자동차의'가격 전쟁'에도 여러 차례 모델 가격을 조정했다.4월 21일, 테슬라 중국공식사이트에 따르면 테슬라는 전부 중국시장에서 1만 4000원을 인하했는데 그중 모델3의 판매가격은 23만 1900원으로 내려갔고 모델Y의 판매가격은 24만 9900원으로 내려갔다.현재 모델3 1대의 시작 가격은 23만1900원으로 낮아져 샤오미 SU7 표준판의 21만5900원과의 가격차가 1만6000원으로 줄었다.
4월 24일, 테슬라 중국공식사이트는 신형 모델3 고성능 전륜구동판을 개통했는데 판매가격은 33만 5900원부터 시작되며 3분기부터 인도될 예정이다.
머스크는 테슬라의 가격 인하 지속 여부에 대해 실적 콘퍼런스콜에서 가격의 합리성을 유지하고 부담 가능성을 계속 높이는 것이 중요하다고 말했다."당신은 끊임없이 자동차를 개선하고, 가격을 올리고, 동시에 생산 원가를 개선해야 한다. 이것이 우리가 하고 있는 일이다."머스크는 테슬라의 목표는 가격을 낮추는 동시에 제품 품질과 회사 수익의 균형을 유지하는 것이라고 말했다.테슬라는 또한 소비자의 구매 능력을 고려하고 소비자의 경제적 압력을 줄이기 위해 구매 및 자금 조달 옵션을 제공합니다.
테슬라는 신모델 출시에도 속도를 낼 것으로 알려졌다."우리는 미래 모델 라인업을 업데이트하고 새로운 모델의 출시에 속도를 냈다. 앞서 언급한 2025년 하반기에 양산을 시작하는 모델은 2025년 초로 앞당길 것으로 예상한다."머스크는 더 경제적인 모델을 포함한 이 새로운 모델들은 기존 플랫폼과 새로운 플랫폼의 혁신적인 장점을 충분히 융합했을 뿐만 아니라 테슬라의 기존 생산 라인에서도 제조될 것이라고 말했다."이것은 전면적인 확장을 실현할 때 생산능력을 300만대 이상으로 끌어올릴 수 있을 것이다."
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