3월 9일, 남도기자가 보잉려객기"락문"사건 3명의 승객대리변호사가 소재한 사무소로부터 알아본데 따르면 3명의 승객은 이미 보잉회사와 알래스카항공회사를 기소하고 10억딸라의 배상을 요구했다.앞서 남도는 1월 5일 (현지 시각) 미국 알래스카항공의 보잉 737 맥스 9형 여객기 비상문이 떨어져 이륙 직후 비상착륙했다고 보도했다.
앞서 남도는 1월 5일 (현지 시각) 미국 알래스카항공의 보잉 737 맥스 9형 여객기 비상문이 떨어져 이륙 직후 비상착륙한 뒤 보잉 737 맥스 9형 여객기 여러 대가 볼트 풀림 문제가 있는 것으로 밝혀졌다고 보도했다.미국 국가운수안전위원회가 현지시간으로 2월 6일 발표한 초보적보고에 따르면 떨어진 응급선창문에는 4개의 볼트구멍주변이 파손되거나 변형되지 않았는데 이는 사건발생전에 이 몇개의 볼트가 이미 문에 있지 않았음을 보여준다.
사고 당시 해치 인근 좌석에 앉아 있던 한 소년이 입은 셔츠가 강풍에 찢어지면서 옷이 해치 밖으로 빨려 나갔다.3월 9일, 상술한 변호사사무소는 남도기자에게 당시 이 남자아이의 뒤쪽 두줄에 앉아 있던 3명의 승객이 이미 알래스카항공회사와 보잉회사를 기소하고 보잉회사에 징벌성배상금을 부담할것을 요구했으며 배상금액은 10억딸라라고 밝혔다.
외신 보도에 따르면 미국 국가운수안전위원회는 최근 조사 결과 보잉사 직원들이 지난해 가을 해당 비상 해치를 고정하기 위한 핵심 볼트를 제거했으며 비행기가 보잉 공장을 떠날 때까지 볼트를 다시 달지 않은 것으로 보고 있다.사고 전 해당 항공기는 약 150차례 비행했다.이 회의의 제니퍼 호만디 회장은 이 회의가 지난 몇 달 동안 보잉사에 여러 차례 중요한 문서와 정보를 요구했지만 보잉사는 제공하지 않았다고 말했다.
이에 대해 보잉사는"조사 초기 미국 국가운수안전위원회에 해치 전문가 등 보잉 직원들의 이름을 제공했다"고 답변했다.최근 요청에 따라 회사는 보잉 737 게이트 팀의 전체 인원 명단을 제공했다."비상실 문 철거에 문서 기록이 없다면 공유할 수 있는 파일이 없다."