GMが本日発表したデータによると、今年第3四半期の中国市場でのGMの小売販売台数は42万台を超え、前月比14.3%増加した。これは2022年第3四半期以来最大の単四半期上昇幅でもある。
注目すべきは、GMの新エネルギー（純電動とプラグインを含む）モデルの販売台数が初めて燃料車を上回ったことだ。データによると、GMの第3四半期の新エネルギー車の販売台数は22万台を超え、前年同期比60.7%増加し、総販売台数の52.7%を占めた。
ゼネラル・モーターズ上級副社長兼ゼネラル・モーターズ中国社の何思文（Steve Hill）総裁は、「中国での販売台数と市場シェアは着実に向上している。引き続き販売に力を入れ、コスト増効果を下げ、中国市場での収益力を回復する」と述べた。
具体的には、第3四半期、ビュイックブランドの販売台数は6.7万台を超え、そのうちビュイックGL 8は9月に国内ハイエンドMPV市場で初めて200万台を突破した車種シリーズとなった。ビュイックGL 8ファミリーの全系販売台数は2万7000台を超え、そのうち45%以上が傘下初のプラグインモデルGL 8陸尊PHEVから販売された。
キャデラックブランドの販売台数は2万1000台を超えた。第3四半期に発売されたキャデラックの新XT 5は発売以来広く市場に愛用され、高級SUV分野でのブランドのリーダーシップをさらに強固にした。
シボレーブランドの販売台数は8千台を超えた。フルサイズSUV TAHOE太浩は第3四半期にGM傘下のハイエンド輸入車とライフスタイルプラットフォームのドラングから正式に中国で発売され、ドラング初のブランドセンターは8月に上海で正式にオープンした。
上汽通用五菱傘下の五菱と宝駿ブランドの合計販売台数は32.8万台を超えた。このうち、五菱宏光MINI EVと五菱彩果純電気自動車の販売台数は7万台と6万台を超えた。五菱と宝駿ブランドの電化製品ラインナップの拡充に伴い、同社は8月に200万台目の新エネルギー車のラインオフを迎えた。