自動車企業の納入量の回復に伴い、禾賽科技の業績は好転を迎えた。
今日（8月20日）、禾賽科技は2024年第2四半期の監査を受けていない財務データを発表し、禾賽科技の第2四半期の売上高は前年同期比4.2%増の4億6000万元を実現した。四半期の純損失は7210万元で、前年同期比3.1%、前月比32.6%縮小した。
禾賽科技によると、前年同期比の増加は主に中国の需要の強さによるADASレーザーレーダー製品の販売収入の増加によるものだが、一部は自動運転事業の収入の低下に相殺された。
「科創板日報」の記者は、禾賽科技粗金利の改善が同業者より明らかに高くなっていることに気づいた。2024年の同社の第2四半期の粗利益率は45.1%、2023年同期は29.8%だった。
業績電話会で、禾賽科技連合創始者兼最高経営責任者の李一帆氏は、同社の年間粗利益率は安定していると述べた。第2四半期に高粗利益率を記録したサービス収入を考慮すると、第3四半期と第4四半期の粗利益率は40%近くになる見通しだ。
半年報によると、2024年第3四半期、禾賽科技の純収入は4億5000万元から5億元の間で、前年同期比約1.0%から12.2%増加する見込みだ。
損益分岐点をいつ実現するかと聞かれた李一帆氏は、コストコントロールと規模効果の下で、禾賽氏は2024年第4四半期に利益に近づくことを期待し、2024年下半期の利益に楽観的だと述べた。
蓋世自動車研究院のスマート運転配置データベースによると、今年6月、15万元以上の新エネルギー自動車のレーザーレーダー透過率は22%に達した。禾賽科技は、「中国のレーザーレーダー市場は予想より早くエキサイティングな曲がり角を迎えた」と述べた。
出荷量では、2024年前の6カ月間、イネサイレーザーレーダーの世界総納入量は前年同期比67.5%増の145627台だった。このうち、ADAS製品の世界全体の納入台数は133235台で、前年同期比80.3%増加した。
2024年第2四半期現在、禾賽は国内外の自動車メーカー19社と70車種以上の量産定点協力関係に達した。
具体的には、海外市場では、禾賽は世界のヘッド自動車メーカー4社と提携しており、世界のヘッド国際自動車メーカー3社との中国での合弁会社とレーザーレーダー量産定点提携を含む。国際トップクラスの自動車ブランドの世界量産車種との提携は量産への移行の重要な検証段階に入った。
同時に、禾賽はヨーロッパから来た世界のヘッドカーメーカーと協力した2つの新しい概念検証項目（POC）を獲得し、その中には有名なトップスポーツカーメーカーが含まれている。
国内市場では、今年上半期に同社が新製品として発表した高性能遠距離レーザーレーダーATXについて、禾賽科技は業績会議で、現在ATX製品は国内OEMメーカーの興味を引き起こしており、第2四半期には主要OEMメーカー7社から受注を獲得しており、ATXは来年第1四半期からSOPを開始し、2026年には大幅な成長を実現する見通しだと述べた。
禾賽科技は、ここ数四半期に2025年から発表された新車種の量産定点を連続的に獲得し、手注文ロック2025、2026年に力強く成長したと述べた。その中で、禾賽はすでに中国をリードする電気自動車メーカーと定点協定を締結し、2025年のすべての新車種において、禾賽の次世代L 3超高精細超遠距離高性能レーザーレーダーを独占的に採用する。
「科創板日報」の記者は、禾賽科技がRobotaxi方面で急速に進展していることに気づいた。L 4自動運転レーザレーダ市場では、禾賽が市場占有率74%でトップを守っていることが分かった。現在、禾賽と中国トップ5のRobotaxi社は独自の遠距離レーザーレーダー供給協力に合意している。
同社の発表によると、今年続々と市場に投入される第6世代百度Apollo無人車の主レーザレーダは禾賽に独占供給され、単車に4基の超高清遠距離レーザレーダAT 128を搭載し、ADAS半固体レーザレーダ案をRobotaxiに大規模な応用配備するのは国内初という。
「Robotaxiメーカーが規模が小さく、価格が高い機械式レーダーからADASレーザーレーダーに転向（使用）していることや、国内メーカーがよりハイエンドなL 3レベルへと徐々に発展していることに伴い、レーザーレーダーの性能に対する要求が高まっていることから、今後数年間、会社の収入と利益は増加し続けるだろう」と、禾賽科技は業績電話会で述べた。