울라이자동차가 제2브랜드 락도를 출시한 데 이어 같은 자동차 제조의 새로운 세력인 샤오펑자동차도 서브브랜드 MONA의 준비에 박차를 가하고 있다.
차이연합뉴스 기자가 소식통으로부터 알아본데 따르면 지운전칩의 선택에서 소붕자동차는 이미 점차 성숙되고 더욱 성가비가 있는 국산 지운전칩에 눈길을 돌렸다.그 중 국내 헤드 플레이어 지평선 및 검은깨 지능은 모두 고려 범위 내에 있다.
"차를 깊이 만들면 10만~15만원의 가격대가 방대한 시장잠재력을 갖고있음을 발견하게 되지만 이 구간에서 진정으로 여러 면에서 견고하고 우리가 가장 잘하는 지운전능력을 갖춘 좋은 차를 만들어야 하며 또 적합한 리윤도 있어야 하는데 이는 극히 어려운 일이다.오늘에 이르러 우리는 마침내 준비가 되였다."샤오펑자동차 회장 허샤오펑은 샤오펑자동차가 중국 최초의 지운전능력인 15만-15만원을 A급 자동차 시장에 가져갈 것이라고 밝힌 바 있다.
"적합한 이윤"을 얻으려면 본토 공급망이 원가를 통제하는 중요한 경로 중의 하나가 될 것이다.지창지운전 분야에서 검은깨지능은 2023년 4월에 무당시리즈 C1200패밀리를 출시하여 업계 최초로 곤돌라, 지가, 차체제어와 게이트웨이 등 4개 도메인을 합친 칩플랫폼으로서 그중 C1296 단일칩은 주로 저비용으로 전형적인 선창지박 융합을 실현한다.또 올해 4월 베이징 모터쇼를 앞두고 지평선은 새로운 여정 6시리즈 제품을 발표했다.그 중 주력 가격 비율의 J6E, J6B 두 제품은 지평선의 중저가 구간 시장 개척의 주력이다.
원고를 발송할 때까지 상술한 두 칩기업은 소붕MONA 프로젝트에 참여하는데 대해 대답하지 않았다.
지이지창이 토종 공급망을 고려하는 것은 물론 원가인하 목표를 달성하기 위해 MONA 첫 제품의 배터리 공급업체에는 더 성비가 높은 비야디의 리튬인산철 배터리가 포함된 것으로 알려졌다.이밖에 비야디는 울래 제2브랜드 락도의 전지공급기업으로 될수도 있다.
시장에 빠르게 받아들여지는 제품을 출시하는 것은 현재의 샤오펑 자동차에 있어서 특히 절박해 보인다.올해 1~4월 샤오펑자동차의 누적 판매량은 3만1214대로 전년 동기 대비 23% 증가했지만 월평균 판매량은 8000대 미만으로 전반적인 상황이 좋지 않다.연초에 샤오펑자동차는 28만대의 연간 판매량 목표를 세웠는데, 지금은 이 목표를 1할밖에 달성하지 못했다.
올해 베이징 모터쇼에서 MONA 브랜드가 정식으로 모습을 드러냈다.샤오펑자동차 측은 6월에 MONA에 대한 더 많은 소식을 발표할 것이라고 밝혔다.모나를 홍보하기 위해 허샤오펑은 베이징 모터쇼에서도 샤오미의 트래픽을'억지로'문지르며 모나 브랜드의 혁신성과 경쟁력을 강조했다.허샤오펑은 올해 하반기에는 MONA가 샤오미 SU7보다 더 인기를 끌 것으로 전망했다.
판매 예상에 대해 허샤오펑은 샤오펑자동차 재보 전화회의에서 MONA가 연간 10만 대를 판매하기를 기대한 바 있다.특히 디디의'다빈치'프로젝트에서 탈바꿈했던 MONA도 C단과 B단 두 시장을 대상으로 판매된다.또한 샤오펑은 MONA의 채널 구축에 대해서도 더욱 실용적이다."전기에 조건이 구비된 샤오펑종합점에'점중점'을 개설한 후 다시 MONA 브랜드를 위해 단독으로 매장을 열 것이다."
락도와 MONA의 출현은 실제로 울래자동차와 소붕자동차의"하탐구량"을 의미한다.분석가들의 견해에 의하면"울래는 전기교환을 20만원급의 시장으로 내려보냈고 소붕은 지차를 10만원급의 시장으로 내려보냈다. 모두 이런"차원인하타격"을 통해 더욱 큰 판매량을 수확하기를 희망했다.»