4月28日、中汽協は公式に「自動車データ処理に関する4つの安全要求検査状況の通報（第1陣）」を発表し、このうち、比亜迪、理想、路特斯、合衆新エネルギー（ナタク自動車）、テスラ、蔚来の6企業の76車種は自動車データに基づく安全の4つのコンプライアンス要求に合致している。
具体的な車種を見ると、テスラ国産Model 3、Model Yはいずれも自動車データの安全コンプライアンス要求に符合し、その中で唯一コンプライアンス要求に符合する外資企業である。
第一財経、テスラ側によると、テスラなどのスマートインターネット自動車に対する禁止停止制限が各地で解除されつつある。
中央テレビ財経によると、マースク氏は今週の財報会で、現在「自動運転」はテスラの第一の重要任務であり、テスラが自動運転問題を解決すると信じなければ、投資家になるなと暴言を吐いた。また、安価な車種については、来年初めか今年末に発表される予定であることを明らかにした。両者を加持してテスラの株価は12%上昇し、時価総額は5000億ドルの上方に戻った。マスク氏は再びザッカーバーグ氏を抜き、世界3位の富豪となった。
中央テレビのニュースによると、中国貿易促進会の招待に応じて、今日（28日）午後、米テスラ社のエロン・マスク最高経営責任者が北京に到着し、中国貿易促進会の任鴻斌会長がマスク氏と会見し、次の協力などの話題について交流した。また玉淵譚天氏によると、マスク氏は北京に到着した際、電気自動車が中国で進展しているのを見て、将来的にはすべての自動車が電気的になることを喜んでいると述べた。
中央テレビニュース
マスク：テスラFSD機能はまもなく中国で実現する
第一財経によると、テスラ側はマスク氏の今回の訪中の具体的な日程については応じなかった。しかし、マスク氏のこれまでのソーシャルメディアでの態度を見ると、今回の訪問は全自動運転（FSD）ソフトウェアの中国定着や、自動運転データの国境を越えた転送許可などの問題を推進する見通しだ。
テスラのイーロン・マスクCEO（Elon Musk）は4月20日、テスラはまもなく中国の顧客に全自動運転ソフトウェア機能FSDを提供する可能性があると述べた。マースク氏はソーシャルメディアプラットフォームXで、テスラがいつ中国でFSDを発売するのか尋ねたユーザーに対し、「すぐに実現するかもしれない」と答えた。
テスラは4年前にFSD機能を発売したが、この機能は中国では発売されていない。蔚来、小鵬、問界など中国の自動車メーカーは、自動運転ソフトを発売することで電気自動車の優位性を得ることを求めてきた。
現在、テスラは成長の苦境に直面している。テスラは現在、より安価な車種、完全自動運転システム（以下FSD）、そして無人運転タクシーRobotaxiに期待してスランプから抜け出している。
FSD：年間60億マイルの質的変化ノード、将来の年収または数百億ドルに達する見込み
毎日経済新聞によると、テスラのFSDはV 12.3段階に入ったという。テスラは3月、北米の車主にFSDV 12.3.1バージョンをプッシュし、「エンドツーエンドニューラルネットワーク」技術を導入した。この技術は、100万台を超える車の走行データを深く学習し、運転行為ごとにハードコード化するのではなく、ハンドルペダルの操作、ウインカーランプの操作など、人工知能技術を用いて車両制御に影響を与えることで、テスラの自動運転分野でのさらなる飛躍を示している。
マースク氏によると、60億マイル走行距離はFSDシステムが質的変化を実現する重要なノードだという。2024年第1四半期、テスラFSDシステムの実際の道路状況の総距離は12億5000万マイル（約20億キロ）に達した。テスラ側は、現在の速度では、FSDの累計走行距離は5月末に20億マイル、1年以内に60億マイルに達する見込みだと予想している。
テスラ2024年第1四半期決算
FSDのカバー範囲を推進するため、テスラはこのほど、米国でFSDの月別購読価格とセット購入価格を相次いで引き下げた。FSD購読価格は毎月199ドルから99ドルに下がり、下落幅は50.25%だった。FSDパッケージの購入価格は1万2000ドルから33%から8000ドルに引き下げられた。
テスラは財務報告会議で、FSDは全面的な商用からわずか「一歩の距離」にあり、実現すれば、この技術はテスラの「現金乳牛」となり、豊かな利益をもたらすと述べた。
FSDの収益創出能力について、ゴールドマン・サックスのアナリストMark Delaneyチームは昨年11月、FSDはまだテスト段階だが、年収は10億~ 30億ドルに達していると報告した。同チームは、有利な面から見ると、世界的にテスラの電気自動車の成長に伴い、「2030年までにテスラのソフトウェア関連収入は年間数百億ドル（主にFSD）に達すると信じている」とみている。
しかし、Wedbush取締役社長でベテラン株式アナリストのDaniel Ives氏は、「FSDと自動運転はテスラの重要な長期戦略であり、将来性は広いが、同時に一連の監督管理と技術上の挑戦をもたらしており、テスラは今後数年以内にこれらの挑戦を徐々に克服しなければ、マスクの戦略的ビジョンを実現できない」と述べた。同時に、今後1年以内に単位成長を再加速させることがテスラの重心であると述べた。
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