吉利汽車グループの淦家看CEOはこのほど、吉利汽車の2024年第1四半期業績交流会で、「下半期への良好な予想を踏まえ、吉利汽車は当初の年間販売目標を200万台に引き上げた」と明らかにした。2024年上半期、吉利自動車の販売は好調で、累計で総販売台数95万台を実現し、年初予想190万台の販売目標の50%を達成した。
複雑で変化に富んだ自動車業界の環境に直面して、2024年上半期、吉利自動車（以下：吉利）は製品構造の最適化と運営効率の向上を続けている。激しい競争の市場環境の下で、吉利自動車は収入と利益の両方の革新的な高さを実現した。2024年第1四半期だけで、同社の売上高は前年同期比56%増の523億元、上場企業の株主に帰属する純利益は前年同期比119%増の15億6100万元を実現した。
新エネルギー車販売台数データの突破を実現
2024年前の5カ月間、吉利自動車の新エネルギーは吉利、領克、極クリプトンの3大ブランドの下で、総販売台数は25.42万台に達し、前年同期比約126%増加した。極クリプトンブランドの創立から現在までに累計26万台を突破し、2024年に20万元以上の中国純電気ブランドの販売冠を獲得した。このうち、極クリプトン001は最速で20万台を突破して納入された中国のハイエンド純電気車種となった。2024年第1四半期、極クリプトンの売上高は過去最高の147億元に達した。
注目すべきは、5月10日、極クリプトンが設立されてわずか37カ月で米ニューヨーク証券取引所に鐘を鳴らし、新勢力最速のIPO記録を樹立したことだ。「新型車の生産能力の向上とクリプトン009のMPV市場の全面的な拡大に伴い、同社は端末納入量を継続的に引き上げる自信がある。また、販売量の上昇に伴い、第2四半期の粗利益率は比較的良好な表現が予想され、株式の支払いを考慮せずに、第2四半期の損失は縮小し続けるだろう」と述べた。クリプトン知能科学技術CEOの安聡慧氏は証券日報記者に対し、「クリプトン目標は第3四半期に月平均2万台、第4四半期に単月販売量3万台をラストスパートし、年間23万台の販売目標を達成する自信がある」と述べた。
吉利銀河は中・ハイエンドの新エネルギー分野を位置づけ、銀河L 7は発売からわずか1年で10万台の納入を完了し、電気ハイブリッドSUV市場の第1陣に入った。リードは世界の新エネルギーハイエンド市場をリードし、車種のマトリックスを配置し続け、リードは第1四半期に61056台の販売台数を実現し、5月の販売台数は21778台に上昇し、そのうち新エネルギーの販売台数は57%を占めて革新的に高かった。
「吉利はコスト、技術などの面で優位性を持っており、会社が価格戦に直面する主な策略は自身の競争力を高めることである」と吉利自動車の桂生悦社長は述べた。「まず、会社は製品の品質と技術の優位性を十分に保障する。第二に、会社は価格の面で一定の優位性を維持する。第三に、会社はオープンソースとスロットルを通じて、重要な車種に焦点を当て、単車の販売台数を強化すると同時に、販売費と研究開発費を削減する」
淦家閲によると、下半期は縁起の良い「製品の当たり年」になり、縁起、ネック、極クリプトンなどいくつかのブランドが新製品を発表し、同社は年間200万販売目標の達成に自信を持っている。
海外市場は広大な青い海となっている
吉利汽車グループCFOの戴永氏は機関投資家の質問に答え、「吉利汽車の輸出業務の好調な伸びは、会社の収益力をさらに高めるのに役立つだろう」と述べた。
淦家閲によると、現在、吉利氏は計画通りに販売モデルの開拓を進めており、下半期には欧州での新車種の発売ペースと結びつけて、欧州戦略のモデルチェンジとグレードアップを加速させ、ブランドのハイエンド化属性を持続的に強化する。会社も中東、東欧、アフリカ市場に重点を置いて配置する。中央アジア5カ国、メキシコなどの市場を同時に活性化させ、ベトナム、インドネシア、ANZなどの新興市場の開拓を加速させる。2024年、同社はルート運営能力とアフターサービス能力を持続的に向上させ、吉利自動車の輸出目標も年初の33万台から38万台に調整される。
海外配置のペースを速めるだけでなく、淦家閲氏も動力アセンブリ合弁会社の設立とサウジ・アーミーの株式取得に関するいくつかの戦略的思考を共有した。淦家閲によると、吉利率はまずルノーと共同で世界最大の動力アッセンブリー市場を設立した。吉利の動力アセンブリ業務は中国に集中し、ルノーはヨーロッパとラテンアメリカなどを主とし、両者は生産能力の地域性、製品と技術の面で効果的な相互補完を実現でき、双方は協力して世界の80%以上の市場をカバーすることができる。
国泰君安証券アナリストの呉凱翔氏は「証券日報」の記者に対し、吉利氏は引き続き海外市場を同時に開拓し、輸出販売台数はさらに前年同期比で増加すると予想している。ますます多くの車種が海外市場で発売されるにつれ、2024年下半期の輸出販売台数の増加をさらに駆動する。
「吉利は国際化レベルが最も高い自主車企業で、ボルボ、韓国ルノー、宝騰などのパートナーを持っている。将来、吉利は自身の豊富な国際化協力経験を利用して、海外の既存の生産能力とネットワークの優位性を発揮し、積極的に海外配置を拡大する」と淦家閲氏はまとめた。