업계에서 오랫동안 소문이 자자했던 Stellantis 그룹과 제로 러닝 자동차의 협력이 마침내 공식 발표되었다.
제로레이팅 자동차는 10 월 26 일 Stellantis 그룹이 약 20% 의 지분을 확보하기 위해 약 15 억 유로를 투자 할 계획이라고 발표했습니다.이와 동시에 Stellantis그룹과 제로달리기자동차는 51: 49의 비례로"제로달리기국제"라는 합자회사를 설립하게 되는데 대중화지역을 제외하고 이 합자회사는 독점적으로 전 세계 기타 모든 시장에 수출과 판매업무를 전개하고 현지에서 제로달리기자동차제품을 제조할 권리를 보유하게 된다.
이는 폴크스바겐이 샤오펑자동차의 지분을 인수한 데 이어 국내 또 다른 자동차 제조 신세력 기업이 다국적 자동차 기업의 전략적 투자를 받은 것이다.쌍방의 서명 의도는 무엇입니까?샤오펑자동차에서 제로레이팅 자동차에 이르기까지 중국의 자동차 제조 신세력 기업이 점차 보이고 중외 자동차 기업의 협력이 점차 추세가 되고 있는가?
Stellantis 그룹은 제로레이팅 자동차의 2대 주주가 되어 협력을 통해 세계화로 나아갈 것이다
제로레이팅 자동차 및 그 주주인 다화 주식이 발표한 공고에 따르면, Stellantis가 취득한 20% 의 지분은 증발한 1억 9400만 H주의 신주를 인수하는 것 외에 (인수가격은 주당 43.8홍콩달러), 다른 부분은 제로레이팅 자동차의 주주인 다화 주식에서 나온 것으로, 후자는 그가 보유한 7.88% 의 제로레이팅 주식을 34억 9200만 홍콩달러의 가격으로 Stellantis 그룹에 양도할 예정이다.거래가 완료되면 다화 주식은 더 이상 제로 러닝 자동차 주식을 보유하지 않을 것이며, Stellantis 그룹은 제로 러닝 자동차 14.53% 의 지분을 보유하게 될 것이며, 주식 보유 비율은 제로 러닝 자동차 창업자 Zhu Jiangming 부부 및 기타 개인으로 구성된 단일 최대 주주 그룹에 버금간다.
Stellantis 그룹과 협력하는 이유에 대해 Zero Ring Technology 창업자, 회장 겸 CEO Zhu Jiangming은"첫째, 두 회사의 문화는 매우 잘 어울린다. 모두 비교적 검소하고 효율, 단순성, 효율성을 중시하며 제품 기술에 집중한다.다른 한편으로는 상호 보완적이며, 현재 Zero Ring의 대부분의 판매는 국내에 있으며, 글로벌 시장을 확장하려면 좋은 파트너가 필요하다"고 말했다.
주장밍은 자동차 산업은 전통 산업과 달리 협력의 모델로 바다로 나가야 중국의 좋은 기술, 좋은 제품을 전 세계로 가져갈 수 있고 중국의 자동차는 세계화를 할 수 있다고 말했다.그는 제로레이팅 자동차는 Stellantis 그룹의 협력을 이용하여"다브랜드"의 경영 이념과 채널 자원을 더 많이 이용하여 빠르게 시장을 선점할 수 있을 것이라고 밝혔다.Stellantis의 경우 더 큰 규모화를 할 수 있으며, 기존 14개 브랜드에 기초하여 중국 이외의 지역에 다시 제로 러닝 브랜드를 추가하여 서비스, 금융, 판매 네트워크 각 방면의 더 큰 규모화의 우세를 얻을 수 있다.
"스텔란티스 그룹도 중국 시장에 대한 어느 정도 노출률이 필요하다. 우리는 중국 시장에서 현재 그다지 성공하지 못했기 때문에 우리는 중국의 성공 회사에 매우 의존하고 있다."왜 제로레이팅 자동차와 협력하기로 선택했는지에 대해 언급할 때, 스텔란티스 CEO 탕웨이스는 이전에 그룹이 중국 시장에 대해 많은 조사 작업을 했고, 결국 제로레이팅 자동차와 공감대를 형성했다고 밝혔다.
중국자동차유통협회 신에너지자동차분회 비서장 장홍의 견해에 의하면 상술한 협력은 쌍방에게 있어서 모두 호혜윈윈의 선택이다.현재 제로레이팅 자동차는 아직 수익 단계에 도달하지 못했고, 현금 흐름이 부족하기 때문에 Stellantis 그룹의 지분 협력은 그에게 있어서 의심할 여지 없이 단비이며, 제로레이팅 자동차 자금 사슬의 긴박한 어려움을 크게 완화시켰다.Stellantis 그룹에게 제로 러닝 자동차와의"인척"은 또한 중국 시장으로 다시 돌아갈 수있는 귀중한 기회입니다.
"지금까지 스트란티스의 중국 내 업무는 거의 퇴보에 가까워졌다. 장안 PSA, 광치피크의 퇴망, 선룽자동차의 부진으로 스텔란티스 그룹의 중국 내 침투율이 크게 떨어졌다. 그래서 스텔란티스 그룹은 중국 내 전략을 조정했다. 자활 실체에서 경자산 모델로 전환했다."장홍은 비록 제로 러닝 자동차의 자금 사슬이 일시적인 어려움을 겪었지만 결국 중국 시장에서 브랜드 활약도가 비교적 높다고 지적했다.합작을 통해 Stellantis 그룹이 중국 신에너지자동차 시장에 직접 진출할 수 있는 것은 의심할 여지 없이 낮은 본고의 선택이다.
"양측이 합자회사를 설립하는 것은 비교적 전략적인 협력 모델이다."자동차 업계 분석가 종사는 신경보 조개재경 기자와의 인터뷰에서 제로레이팅 자동차 등 비교적 젊은 기업에 있어서 자신의 힘만으로 국제 시장에서'혼자 싸우기'는 매우 어려우며, 비교적 긴 시간과 정력을 들여 경험을 쌓아야 한다고 말했다.국제 자동차 기업의 자원을 차용하면, 제로 러닝 자동차는 그 국제화 과정을 단축시킬 수 있다."위험을 함께 부담하고, 자원을 공유하고 협동함으로써 이익 공유를 실현한다."
종사는 다음과 같이 표시했다. 쌍방의 협력은 령주자동차기술이 다국적자동차기업과 업종의 인정을 받았음을 표명한다.이와 동시에 Stellantis 그룹은 실무적인 태도로 중국자동차기업과의 협력을 통해 중국시장에서의 부족점을 보완할수 있다."다국적 자동차 기업의 입장에서 볼 때, 경쟁이 치열한 중국 시장에서 시간, 비용, 효율 등은 모두 고려해야 할 문제이다.중국 자동차 기업과 협력하면'짧고 빠른'효과를 실현할 수 있다"고 말했다.
주강명은 투자자금이 주입되면 지능운전, 미래의 잠재적인 기술연구개발에 더욱 많은 자원을 투입하게 되며 동시에 우리는 국내의 인터넷확장, 글로벌화시장확장에도 더욱 많은 자원을 투입하게 된다고 밝혔다.제로레이팅 자동차는'제로레이팅 인터내셔널'합작회사가 2024년 하반기에 대외 수출 업무를 시작할 것으로 예상한다고 밝혔다.
중외 자동차 기업의 협력이 점차 추세가 되고 있습니까?분석: 외자 경자산 운영 모델 경계
스텔란티스 그룹과 제로레이팅 자동차의 협력은 폴크스바겐이 샤오펑자동차의 지분을 인수한 데 이어 국내 또 다른 자동차 제조 신세력 기업이 다국적 자동차 기업의 전략적 투자를 받은 것이다.
폴크스바겐은 샤오펑과 손을 잡고 전 세계 단일 시장인 중국에서 한 걸음 더 나아갈 수 있도록 했다. 이번 스텔란티스 그룹과 제로 러닝 자동차의 협력으로 스텔란티스 그룹은 제로 러닝 자동차의 전기차 생태계를 빌려'Dare Forward 2030'전략 계획의 전기화 목표를 실현하는 데 도움을 줄 것이며, 제로 러닝 자동차는 국제 시장을 더욱 염두에 두고 있다.
국제 자동차 기업과 중국 자동차 기업의 협력은 미래 추세가 될 것인가, 중국 자동차 기업의 기술은 더 많이 응용될 것인가?
종사는 조개재경 기자와의 인터뷰에서 원래 다국적 자동차 기업은 그 연소 금지 계량기에 따라 관련 책략을 추진하고 있었지만, 중국 신에너지 자동차의 급속한 발전은 그 원래의 리듬을 흐트러뜨리고 중국 자동차 기업의 리듬에 관심을 가지기 시작했다고 지적하였다.다국적 자동차 기업과 중국 자동차 기업의 협력은 유럽 본토 시장이나 글로벌 시장 간의 협력을 추구하는 것이 아니라 중국 시장에 거주하고 있는 점유율을 유지하기 위한 것이다.
"특히 지능화, 네트워크 연결화 기술에서 빅 데이터와 관련 법률 법규와 관련된 문제로 인해 국제 자동차 기업은 더욱 신중하고 중국 제품이나 기술을 사용하여 그 제품을 부여할 가능성이 더 낮다"고 종사는 말했다.
　　"중국 자동차 시장은 현재 세계 최대 시장이다. 이것은 어느 국제 자동차 기업도 포기하지 않을 영토이다.지능화 네트워크 연결화의 능력 아래 중국 신에너지 자동차도 세계 자동차 산업의 선두를 달리고 있다.전통 외자 자동차 기업은 100년 창업 역사, 혁신 반복의 연구 개발 능력과 수천만 명의 충실한 팬을 보유하고 있지만 시장의 풍향과 동태에 직면하여 여전히 장점을 취하고 단점을 보완하며 실질적인 것을 보완할 것이다사구시의 태도로 발전과 진취를 추구한다"고 말했다.장홍은 다음과 같이 지적했다. 중국자동차기업이 국제시장에 신에너지자동차기술을 수출할 기회가 있다는것을 락관적으로 볼수 있다."그러나 동시에 우리는 외자 브랜드 자동차 기업이 어떻게 그들의 파트너를 선택하고 있는지, 왜 이러한 파트너를 선택했는지, 그리고 경자산 운영 모델을 중시하는 추세를 객관적이고 이성적으로 생각해야 한다."