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보험 팔려고?

独孤一山隙
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웨이라이의 보험업계 진출은 한걸음 더 나아갔다.

톈안차조사에 따르면 후이딩보험중개인유한책임회사 (이하'후이딩보험중개인')는 최근 기업명을'웨이라이보험중개인유한회사'(이하'웨이라이보험중개인')로 바꿨다.이런 변화는 웨이라이가 기존의 영업허가회사를 통해 보험 관련 업무를 전개할 것임을 의미하며 웨이라이의 보험업 진출 전략포석이 가속화될 전망이다.
최근 몇 년 동안 신에너지 자동차 기업들이 잇달아 보험업계에 가입하였다.업계인사들이 보기에는 신에너지자동차의 사고률이 연료자동차보다 거의 1배 높은 현황에 직면하여 신에너지자동차 기업의 진출이 업계에 어떤 변화를 가져올수 있을지는 아직 지켜봐야 한다.하지만 만약 미래 신에너지차 기업과 보험회사가 강력한 협력을 할 수 있다면 신에너지차의 높은 배상금 난제를 가속적으로 해결할 수 있을 것이다.
보험 중개인

웨이라이의 보험업계 진출의'선구자'로서 웨이라이 보험 중개업자는 웨이라이에게 큰 의미를 지닌다고 할 수 있다.
특히 웨이라이보험중개회사가 웨이라이보험중개유한회사로 등록한 적이 있었으나 올해 3월에 취소되었다.이번에 후이딩보험중개회사는 이전에 말소됐던 회사 이름을 그대로 사용했다.
업계인사는 웨이라이가 길고도 긴 영업허가신청 과정에 비해 후이딩보험중개업 곡선 인수를 통해 이미 보험중개업 허가증을 취득해 관련 업무를 전개할 수 있을 것으로 보고 있다.이번에 이름을 바꾼 뒤 기존의 영업허가증회사를 통해 비교적 빠른 속도로 보험 관련 업무를 전개함으로써 보험업에 진출하는 전략포석을 가속화하게 된다.
천안조사 정보에 따르면 2022년 12월, 후이정보험중개업에는 공상변경이 발생했고 신진 주주인 안후이 웨이래데이터과학기술유한회사가 100% 지분을 보유했다. 후자의 실제 지배인은 웨이래자동차 창시자이자 리회장인 리빈이다.
기자가 파악한 바에 따르면, 최근 몇 년간 비야디 (byd), 테슬라 (tesla), 샤오펑자동차 (小鵬), 리상자동차 (idealcar) 등은 모두 보험회사를 등록하거나 인수하는 방식으로 보험업에 진출하려하고 있다.
그중 시장이 특히 주목하는 것은 byd의 지주자회사가 이안재산보험을 전액 인수하고 byd 재산보험으로 이름을 바꾼 것이다. 이는 byd 가 재산보험 업무를 경영할 수 있음을 의미한다.
신에너지 자동차보험 분야를 한층 더 강화하기 위해 올해 9월 byd 재산보험은 등록자본을 10억위안에서 40억위안으로 증가시켜 증가폭이 300%에 달했다.
파국에 좋은 기회?

신에너지차 업체들이 보험업계에 속속 진출하고 있지만, 신에너지차의 사고율이 연비차보다 2배 가까이 높은 상황에서 업계 파국의 열쇠로 간주되는 신에너지차 업체들의 진출이 어떤 변화를 가져올지는 미지수다.
이에 앞서 중국태평양보험 산보총경리 쩡이는 신에너지자동차 사고률이 연료자동차보다 거의 1배 높은데다 올해 상반기 자동차 출동이 동기대비 대폭 늘어나 신에너지자동차 보험보증원가에 일정한 압력을 조성했다고 소개했다.
신에너지 자동차 배상률이 높다는 것은 현재 업계의 일치된 공감대로 자동차 기업과의 협력은 아마도 보험회사가 파국에 이를 수 있는 기회일 것이다.
업계 인사는 자동차 기업이 자동차 보험 서비스에 직접 참여하는 가장 직접적인 혜택은 운전자의 운전 행위, 차량 사고 상황에 비추어 더욱 정확한 보험료 비율 변동 계산 방법을 내놓는것이라고 생각한다.자동차 제조업체는 더욱 많은 운전행위 데이터를 장악하고 있기 때문에 보험의 차별화 가격책정, 위험 통제를 위해 기술 기초를 제공했으며, 1인 1차, 1차 1가격의 개성화 자동차보험 상품을 실현할 수 있어 신에너지 자동차보험의 발전을 촉진하는데 유리하다.
칭화대학 우다오커우금융학원 중국보험 및 양로금연구센터 주준생 (朱俊生) 연구주임은 신에너지 자동차의 지능화 정도가 매우 높아 자동차 기업들이 대량의 데이터를 장악하게 될 것이라며 앞으로이 데이터가 합리적으로 이용된다면 자동차 기업들은 자동차 보험 가격책정, 제품 혁신 방면에서 큰 역할을 할 것이라고 말했다.
"관건은 보험회사와 신에너지차 기업이 심도 있게 협력하느냐다."한 보험회사 자동차보험 업무인원은 자동차기업이 대량의 운전행위 데이터를 보유하고 있고 보험회사는 보험 정산과 가격결정 방면에서 전문적 우세가 있다면서 양자가 강력한 협력을 할 수 있다면 신에너지자동차 고배상금 문제를 서둘러 해결하게 될 것이라고 말했다.
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