본사기자 공몽택이다

에서 제1회 nioin2023 웨이 오 창신 과학기술 일에서 웨이 자동차 설립자 겸 ceo리 빈와 팀을 3 시간이나 시스템 이야 웨이 기술 해 온 전 잔 배치, 스마트 폰 (pc 기능을 갖 춘 운전 기술 진전을 가 져 왔고 국내 첫 완성차 전역을 소개 운영체계 일 Shu skyos과 첫 제품은 연 칩 ─ ─ 레이저 레이더 마스터 칩 Yang Jian'niophone 이라는 새로운 제품을 발표했습니다.
회의 후, 리빈 ceo는 웨이라이가 단번에 휴대폰, 칩, 전체 시스템 등 일련의 새로운 성과를 내놓게 된 것은 한편으로는 기술력을 과시하기 위해서이며, 더욱 중요하이는 웨이라이 사용자의 경험을 더 좋게 만들어 더 좋은 지능형 전기자동차를 만들게 하기 위해서라고 증권일보 기자와의 인터뷰에서 말했다.
외부의 일부 사람들은 웨이라이가 지나치게 큰 사업을 경영해 회사가 지속적으로 적자를 보고 있다고 주장하면서 리빈에게 근원을 줄이고 돈을 절약하라고 조언하기도 했다.이에 대해 리빈은 자기의 생각이 있는것 같았다."내가 갖고 있는 정보는 대부분 사람보다 훨씬 많다.리빈은 웨이라이가 여전히 적자를 보지만 연구개발 투입의 강도는 낮추지 않을 것이며 매 분기 수입의 20% (약 30억위안) 수준을 유지할 것이라고 말했다.
리빈은이 연구개발투입규모는 웨이라이가 감당할수 있는 범위내이며 또한 웨이라이가 다음단계 지능전동자동차의 치렬한 경쟁에 참여할수 있는 기본보장이라고 말했다."자동차는 장기적인 투자다. 웨이라이의 기본 논리는 단기적으로 높은 투자를 통해 장기적인 총이익을 얻는 것이다.이 같은 연구개발 (r&d) 투입과 인력 규모 아래 끊임없이 효율을 높이고 속도를 유지할 것"이라고 말했다.
핸드폰을 제조하고 칩을 발행하다
웨이라이과학기술일확대모집
제1회 웨이라이과학기술일에서 웨이라이는 기술혁신 레이아웃인'웨이라이기술창고'를 소개하고 자체 연구 칩, 전체 시스템 운영시스템 등 여러 가지 새로운 성과를 발표했다.
웨이라이 풀스택에는 칩과 차량 탑재 스마트 하드웨어, 배터리 시스템, 전기 구동 및 고압 시스템, 차량 엔지니어링, 차량 전역 운영체제, 파노라마 커넥션, 스마트 드라이빙, 스마트 좌석, 스마트 에너지 등 12개 핵심 기술 분야가 포함된다.리빈은 전체 스택 기술의 배후에는 웨이라이의 지속적으로 혁신하는 가치 시스템이 나타난다면서 바로 사용자 이익, 전체 라이프 사이클의 사용자 경험, 전체 국면의 체계화 효율, 그리고 지속적인 혁신 선도라고 말했다.
이 밖에 처음으로 선보인 완성차 전용 운영시스템 천추 skyos와 레이저 레이더 제어 칩 양젠 (楊健)이 업계의 주목을 받았다.웨이는 또한 adam 웨이와 8155 칩 간의 컴퓨팅 호출을 가능하게 하는 다분야 융합 컴퓨터 클러스터 adamccc를 대량 생산하여 사용자의 스마트 좌석 경험을 더욱 향상시킬 것이라고 발표했다.
웨이라이그룹은 또 조종 보조 nop +를 강화해 사용자들이 전 지역 통행에서의 포인트 투 포인트 스마트 운전 경험을 제공할 것이라고 발표했다.계획에 따르면 2023년 사분기까지 웨이래는 루계로 도시구역 인도노선 6만킬로메터를 개통하게 된다.2024년 2분기까지 누적 40만 km를 개통할 계획이다.
이번 과학기술의 날 행사에서 가장 관심을 끈 것은 역시 웨이라이의 첫 제품인 니오폰 (niophone) 6499위안부터 판매됐다.2분기 적자가 계속 확대되는 불리한 여건 속에서'돈을 마구 쓴다'는 비난을 받으면서도 웨이라이의 휴대전화는 만들어졌다.
자동차기업이 휴대전화를 만드는 것이 본업에 종사하지 않는다는 우려를 불식시키기 위해서인지 리빈 회장은 웨이라이가 휴대전화를 만드는 이유는 휴대폰 회사들이 모두 자동차를 만들기 때문이거나 웨이라이가 자동차를 만들어 돈을 벌지 않기 때문에 휴대폰으로 돈을 벌기 때문이 아니라 웨이라이 사용자들이 웨이라이와 틈새없이 연결될 휴대전화를 필요로 하기 때문이라고 여러 차례 강조했다.웨이라이의 기업 포지셔닝과 주요 경영업무는 변함이 없다. 바로 스마트 전기차를 잘 만들고 니오폰 출시를 통해 웨이라이 사용자들이 더 좋은 경험을 할 수 있도록 하는 것이다.
우리는 왜 스마트폰을 만들어야 하는지 잘 알고 있습니다.리빈은 앞서 여러 전자상거래 플랫폼이 웨이를 찾아와 니오폰의 첫 출시권을 따내려고 했으나 웨이는 이를 완곡하게 거절했다고 말했다.현재 niophone의 온라인 판매 채널은 웨이라이 app 뿐이다.웨이라이의 스마트폰 잠재 사용자는 웨이라이의 소유자로 한정될 것이 분명하다. 따라서 니오폰은 자동차 중심의 휴대전화다.
리빈은"돈을 마구 쓴다"고 대답했다.
국경선이 어디인지 잘 알잖아요
자동차를 만드는 새로운 힘 기업으로서 그 성공의 중요한 평가 지표는 바로 가능한 한 빨리, 예견할 수 있는 이윤을 실현하는 것이다.웨이라이의 실제 상황을 보면 2023년 2분기 손실액은 더욱 확대돼 순손실은 60억 5600만 위안으로 동기대비 119.6% 대폭 확대됐다.
웨이라이의 현재 업적과 경영경계에 대해 묻자 리빈은 경영경계는 현금, 회사손익, 총이익률 등 몇 가지 차원으로 나눌 수 있다고 말했다."웨이울이 가장 먼저 개선해야 할 것은 총이익률이다.우리는 삼사분기의 총이익률이 두 자릿수로 돌아오기를 바란다.둘째, 고정자산투자의 리듬을 포함한 연구개발프로젝트의 우선순위 배치이다.마지막 남은 것은 현금 흐름 관리다."리빈은 말했다.
실적 부진에 대해 리빈은 오히려 손실을 투자로 여겼다.리빈은"돈을 함부로 쓰지 않는다"는 점을 강조하기 위해"과학기술의 날에 발표하는 모든 내용은 원래 두 차례의 발표회에 나누어 선보일 계획이었는데, 많은 돈을 절약할 수 있기 때문에 나중에 한 차례만 발표하는 것으로 바꾸었다"고 말했다.
"전반적으로 자신이 있다.2019년을 경험해 보면서 회사의 경계는 잘 지켜져야 한다는 것을 잘 알고 있다"고 말했다.리빈은 웨이라이가 이미 정상적인 궤도에 올랐으며 장기적인 연구개발 투입과 많은 기술 성과의 배후에는 웨이라이의 가치 중심의 기술 혁신 시스템이 있으며 이는 글로벌 운영을 목표로 하는 지능형 전기 자동차 회사의 장기적인 발전에 필요한 조건이라고 밝혔다.