1월 24일 (현지 시각) 미국 주식 시장 이후 테슬라는 2023년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.4분기 테슬라는 매출 251억7000만달러, 순이익 79억2800만달러를 달성해 총이익률이 17.6% 로 떨어졌다.
특히 테슬라는 2025년 인도 목표를 발표하지 않았다.테슬라 측은 2024년의 생산량, 인도량, 출하량 증가가 둔화될 것이라고 밝혔다.이 소식의 영향으로 테슬라는 장 후 5% 이상 폭락했다.
매출, 주당 수익이 기대에 못 미치다
테슬라의 4분기 매출은 251억7천만달러, 애널리스트들은 258억7천만달러를 예상한 것으로 나타났다.4분기 조정 후 주당 0.71달러의 수익을 올렸고, 애널리스트들은 0.73달러를 예상했습니다.4분기 총이익률은 17.6%, 애널리스트는 18.1% 로 예상했습니다.4분기 잉여현금흐름은 20억 6000만딸라이고 분석가들은 14억 5000만딸라를 예측했다.
4분기 테슬라가 보통주 주주에게 귀속된 순이익은 79억2800만달러로 전년 동기 대비 115% 증가했습니다.미국 통용 회계 준칙에 따르지 않고 보통주 주주에게 귀속되는 순이익은 24억 8500만 달러로 전년 동기 대비 39% 하락했다.
테슬라의 2023년 인도량은 180만8000대로 전년 대비 38% 증가했습니다.이 가운데 4분기 인도량은 기록적인 48만4천500대다.이는 이 회사의 지난 5년간 연간 인도 증가폭이 127% 에 이른다는 것을 의미한다.특이하게도 테슬라는 2024년 인도 목표를 발표하지 않았다.
실적 발표에서 테슬라는 회사가 현재 두 가지 중대한 성장 물결 사이에 처해 있다며 2024년 인도량 증가율이 2023년보다 현저하게 낮을 수 있다고 밝혔다.테슬라는 첫 번째 성장 물결이 모델 3/Y 플랫폼의 글로벌 확장에서 시작됐으며, 다음 성장 물결은 차세대 자동차 플랫폼의 글로벌 확장이 이끌 것으로 믿는다고 밝혔다.
에너지 저장 전지 업무의 증가 속도가 자동차 업무를 초과할 것으로 예측하다
에너지 저장 업무에서 테슬라의 2023년 연간 총 설치량은 14.7기가와트시로 전년 동기 대비 125% 증가했다.2023년 에너지 발전과 스토리지 사업의 이익은 거의 4배로 늘었고, 테슬라는 에너지 저장 설비량도 향후 1년 동안 지속적으로 증가할 것으로 전망했다.
테슬라는 에너지 스토리지 부문에서 유틸리티와 가정용 배터리를 주로 생산하고 있으며 2024년 배치율과 매출의 주요 성장 동력이 될 수 있다고 밝혔다.테슬라 CEO 머스크는 콘퍼런스콜에서"에너지 저장 사업은 차량 사업보다 훨씬 빠르게 성장할 것이다. 이제 우리는 해냈다"고 말했다.
한편 테슬라는 실적 발표에서 2023년 4분기의 최신 성과를 공개했다.4분기에 테슬라는 최신 FSD 베타 소프트웨어를 발표했고, 테슬라가 설계한 실행기와 센서, 개선된 AI 기능을 사용하는 2세대 옵티머스 로봇도 선보였다.차량당 평균 판매원가는 련속 3만 6000딸라를 약간 초과해 기존 차량계렬원가가 하락하는 자연극한에 접근했지만 팀은 여전히 원가를 낮추는데 진력했다.
테슬라는 2024년 전기트럭 생산량과 인도량이 크게 늘어날 것으로 전망했다.테슬라 사이버트럭 크로스컨트리 중국 대륙 순회 전시회가 2024년 1월 말 전국에서 열릴 것으로 알려졌다.
재무제보 전화가 뭐라고 했을까요?
실적 발표에서 머스크는 차세대 자동차가 2025년 하반기에 생산에 들어갈 것으로 예상되며, 새로운 모델의 생산은 어려운 프로젝트가 될 것이며, 일단 최적화되면 자동차 생산의 게임 규칙을 바꿀 수 있다고 말했다.그는 신모델 생산을 위해'생산라인에서 잠을 잔다'고도 했다.앞서 머스크는 모델3의 생산능력 문제를 해결하기 위해"공장에서 잤다"고 자칭했다.
4680 배터리 생산 능력에 대해 머스크는"시중에 많은 회사들이 배터리만 생산하고 있다"며"배터리를 생산하는 것이 그들의 모든 일이지만 테슬라는 그들과 완전히 다르다"고 말했다."우리는 많은 획기적인 기술을 개발하는 등 여러 가지 관리를 병행하고 전방위적으로 일을 하고 있다.그러나 4680 배터리에 대해 우리는 아직 해야 할 일이 많다.직경 46mm, 높이 80mm의 배터리로 보이지만 그 자체에는 놀라운 신기술이 잠재되어 있다"고 머스크는 말했다.
머스크는 또 테슬라 공급업체의 주문량을 늘리려는 것은 공급업체를 바꾸겠다는 것이 아니라 더 많은 공급업체를 보충하려는 것이라고 강조했다."우리는 줄곧 테슬라의 공급업체에 대해 감사를 품고있다. 파나소닉은 줄곧 우리의 협력시간이 가장 긴 공급업체였으며 동시에 특별해질수 없는 기업이였다. 이밖에 나는 녕덕시대, LG, 비야디 등에도 감사를 드리고 싶다."머스크는 다음과 같이 표시했다.
원가통제면에서 테슬라 경영진은 다음과 같이 표시했다. 회사는 줄곧 원가를 삭감하려고 노력해왔다. 공정사, 설계팀으로부터 생산환절에 이르기까지 그리고 상류공급업체와 협상가격을 협상하는 등 면에서 원가를 통제했다.또한 경영진은 이전 세대 생산 플랫폼에서 하드웨어와 소프트웨어의 비용 통제가 한계에 근접했지만 차세대 생산 플랫폼이 업데이트됨에 따라 더 많은 검토 공간이 있을 것이라고 말했다.