市場価値が1500億ドル（人民元換算で1兆元超）を超えたボーイングは、米株式市場の前で一時9%超下落した。原稿を送るまで、株価は依然として8%を超えて下落した。
1月8日午後時点のボーイング株価は、ドイツのTradegate Exchangeで前週末比7.5%下落した。
情報面では、米連邦航空管理局は、米航空会社が運営するボーイング737 MAX 9型機すべてに対し、一時的に飛行を停止し、安全検査を受けるよう命令した。
ボーイング737 MAX 9はいったいなぜ欠航になったのか？影響はどのくらいですか。詳細については、
離陸後に突然爆発した
171機が欠航
AP通信によると、1月5日夜、米アラスカ航空のボーイング737 MAX 9がオレゴン州上空3マイルを離陸した直後に爆発し、窓と胴体の一部を爆破し、大きな穴を作ってパイロットを緊急着陸させ、乗客174人と乗員6人が酸素マスクをして戻ってきた。
その後、飛行機は離陸約20分後にポートランド国際空港に無事帰還し、重傷者はいなかった。米連邦航空管理局は現地時間1月7日、土曜日に欠航を発表した171機のボーイング737 MAX 9型旅客機が、同機関が関連旅客機の安全状態を確認するまで欠航を続けると発表した。
また、パナマ航空やメキシコ航空など米国以外の航空会社も相次いで737 MAX 9型旅客機を一時的に欠航し、必要な検査を待つと表明した。
ボーイング社は上記の決定を支持し、安全は依然として「第一の任務」だと述べた。この航空機メーカーの役員は週末、影響を受けた航空会社と密接に連絡を取り合っている。同社は顧客や投資家に問題が制御されていることを保証したいと考えている。ボーイングは火曜日にインターネット中継を行い、このセキュリティイベントへの対応を検討する。
ボーイング737 MAX 9型旅客機のこれまでの世界販売台数は218機で、その多くは米アラスカ航空やユナイテッド航空に勤務し、少数はアイスランド航空、トルコ航空などが運営している。
中国側は最新の進展に注目している
アラスカ航空の今回の事故の機種は737 MAX 9で、737 Max 8の拡張版だと報じられている。
ここ数年、737 Max 8による致命的な航空機墜落事故が2件発生し、737 Maxモデルが世界中で飛行を停止した。
2018年10月と2019年3月、インドネシアのライオン航空とエチオピア航空の便でそれぞれ航空事故が発生し、計346人が犠牲になった。事故機はいずれもボーイング737 MAX 8型旅客機だった。ボーイング737 MAX旅客機はその後、世界の多くの国と地域で2年近く飛行停止になった。2019年3月に関連機種が欠航して以来、ボーイングの株価は40%以上下落したが、エアバスの株価は25%上昇した。
外信によると、737 MAXモデルの一連の問題が原因で、米国は2020年に航空機の監督管理を全面的に改革した。現在の「上空ハッチ落下事件」は、監督機関がボーイングの他の問題に対してより強硬な立場を取るよう促す可能性があるという。ロイター通信はまた、米国内の規制当局のほか、中国側もこの事件の最新の進展に注目していると消息筋の話として伝えた。
現在、中国本土の航空会社は737 MAX 9機を受け入れておらず、これまで中国で欠航していたのは737 MAX 8機だった。しかし、今回の事故で中国がボーイング737 Maxの新規納入を延期すれば、ボーイングにも重大な影響を与えることになる。
中国はボーイングの重要な市場だ。ロイター通信は2020年1月、737 MAXの飛行停止がボーイングの2019年の全体的なパフォーマンスに影響を与え、ライバルのエアバスとの航空機納入量での順位が逆転したと報じた。昨年7月、中国の3大航空グループ（南航、国航、東航）は旅客機292機を「一気に」発注し、ボーイング社に大きな衝撃を与えたとされている。
しかし、2023年初め、中国民航局がボーイング737 MAXの飛行再開に同意した後、ボーイング株はまた上昇し始めた。