アリババは投資を続けてきたが、今回減持するのは小鵬自動車だ。
これを受けて、昨日、米株小鵬汽車は7.54%下落し、一時8.5%を超えた。アリババと小鵬自動車はいずれも今回の減持について説明した。
アリババは「自身の資本管理目標に基づき、保有する小鵬株式の一部を売却した」「小鵬の将来性を信じ、同社との継続的な協力を期待している」と述べた。
小鵬自動車は、「アリはその後も小鵬自動車の第2位の株主であり、8%近くの株式を保有しており、小鵬自動車とクラウドコンピューティングなどの分野で深い戦略的協力を続けていく」と述べた。
記者の整理によると、最近、「減持」はアリババの高周波語となっている。馬雲減持アリババ、アリババ減持速犬タクシー、小鵬自動車など。
アリは4億ドル近くを減らし、最新の対応が来た！
米国証券取引委員会（SEC）は現地時間12月15日、アリババ傘下のタオバオチャイナ・ホールディングス（Taobao China Holding Limited）が小鵬汽車のADR（米国預託株）2500万株を売却する計画であり、総額は約3億9100万ドル（約27.8億元）に上ると発表した。公告によると、売却する株式は2019年9月12日にIPO前投資として購入された。
このニュースが出ると、同日の米株式市場で取引された小鵬汽車の株価は急落し、終値までの下げ幅は7%を超えた。
同文書によると、売却された2500万株は淘宝中国が2019年9月12日、つまり小鵬自動車が米国上場前に購入した。
小鵬自動車は2014年に創設されて以来、アリババは小鵬の確固たる投資家であり、相前後して小鵬自動車のマルチラウンド融資に参加してきた。
情報が株価に与える大きな影響に対し、アリババや小鵬自動車も緊急に「釈明」した。
アリババは「私たちは自身の資本管理目標に基づいて、保有していた小鵬の株式の一部を売却し、持ち株は10.2%から7.5%に下がった。小鵬は中国の電気自動車分野のリーダーの一人であり、戦略的な協力関係を構築している。小鵬の将来性を信じ、同社との継続的な協力を期待している」と述べた。
小鵬自動車によると、アリ減持は、小鵬自動車に対する見方が変化したためではなく、3季報の対外交流による投資の現金化による株主還元策を実行している。アリ氏はその後も小鵬自動車の第2位の株主で、持ち株は8%近くで、小鵬自動車とクラウドコンピューティングなどの分野で深い戦略的協力を続けていく。
小鵬自動車は、今年、同社はフォルクスワーゲンと戦略的な協力を構築し、フォルクスワーゲンは現在、小鵬の第3位の株主だと強調した。小鵬氏は現在、手元現金が400億元を超え、下半期には順方向の自由キャッシュフローが数十億元に達し、現金に余裕があり、キャッシュフローが大幅に改善された。
第3四半期決算によると、小鵬自動車の第3四半期の自動車納入台数は40008台で、前月比72.4%増加した。小鵬自動車の第3四半期の収入総額は前年同期比25.0%増の85.3億元、前月比68.5%増、自動車販売収入は78億4000万元で、前年同期比25.7%増、前月比77.3%増だった。
アリは資本管理を最適化し続けている
馬雲減持アリババ、アリババ減持速犬タクシー、小鵬自動車…最近、アリは頻繁に「減持」と関連している。
具体的には、11月、米証券取引委員会が発表した2つの「144表」によると、馬雲ファミリートラストが全額出資しているJC Properties LimitedとJSP Investment Limitedは11月21日にアリババ創業者の株式を売却する予定で、いずれも米国預託株式（ADS）500万株で、株式市場価値は8億707万ドルに及ぶ。
この件に対してアリもイントラネットで対応した。その中で、アリババグループのパートナー、首席人材責任者の姜芳氏は投稿の中で次のように述べた。「馬先生のオフィスは、国内外で農業科学技術や公益事業などに投資するために資金が必要で、今年初めに株式仲買人と米SEC 10 b 5-1の規定に基づいて減持契約を結び、11月中旬には前提条件のある将来の減持計画を対外的に公告することになっていました。8月当時の販売価格は、現在の株価をはるかに上回っていたので、馬先生は1株も売っていませんでした！」
馬雲弁公室の弁護士はこれまで、「今回発表された売却計画は長期計画だ。この計画には現在、実際の減持は発生していない。馬雲はアリをしっかりと見ており、現在の株価はアリの実際価値をはるかに下回っており、依然としてアリ株をしっかりと保有している」と回答していた。
12月、香港交通所の文書によると、アリババは11月6日に25万5600株の高速犬タクシーを売却し、平均減少価格は1株当たり0.6484香港ドルで、持ち株比率は12.01%から11.97%に下がった。この1年間、頻繁に公表されていなかったが、アリババは減少の足を止めず、高速犬タクシーに対する持ち株比率は上場前の14.97%から11.97%に下がった。
このほか、12月初めには、米年健康、意外な家、千方科学技術、分衆メディアが一斉に公告し、アリネットワークが存続分立を実施していることを考慮して、新たに設立された主体の杭州灏月は合意譲り受け方式でアリネットワークが保有する前記上場会社の株式を引き継ぐ。
一連の変動やアリの組織変革に関連している。
今年3月28日、アリは設立から24年で最大規模の組織変革を開始し、アリババグループは「1+6+N」の複数の独立会社に分割した。
当時アリババグループの取締役会長兼最高経営責任者だった張勇氏は、変革をさらに深化させ、組織ガバナンスの新たな段階である「1+6+N」の組織構造を構築するとの全員書簡を発表した。すなわち、アリババグループの下に、阿里雲知能、淘宝天猫商業、地元生活、菜鳥、国際デジタル商業、大娯楽などの6大業務グループと複数の業務会社を設立し、各業務グループと業務会社の取締役会の指導の下でCEO責任制を実行し、阿里巴巴巴グループは持株会社の管理を全面的に実行する。
また、アリババ経営陣は先月の四半期決算発表後の電話会議で、資本管理を最適化し続け、投資収益率を高め、株主価値を高めると述べた。今年に入ってから、米株式市場に上場したアリババの株価は累計18.79%下落し、今月初めのアリババの時価総額は多く抜かれた。
转播
