蔚来総裁は質疑に応じた。
蔚来総裁：私たちは倒産する可能性はありません
蔚来共同創業者で総裁の秦力洪氏はこのほど、広州モーターショーで「蔚来は今年までに5種類の新車を発表し、納入し、年間生産能力30万台の工場を新たに建設した」との疑問に答えた。同社は各市場で、前10月の販売台数の累計は前年同期比40%近く増加した。
秦力洪氏は、現在の市場は巨大なチャンスに満ちており、各会社に対してもより高い要求を出しており、現在の市場チャンスに直面して、それをつかむために努力するだけでなく、戦略的な定力を維持しなければならないと述べた。「蔚来自動車は倒産することはありませんし、倒産する可能性もありません。安心して蔚来自動車を体験し、購入してください」
李斌は全員に手紙を送った：10%前後の職場を減らす
11月3日、李斌氏は全員の手紙を発表し、蔚来氏は組織と資源投入の方向に関する調整を展開すると述べた。書簡では、会社は雇用を10%程度減らし、具体的な調整は11月に完了すると述べた。
全員の手紙の中で、李斌氏はまた「三つの確保」に言及した：蔚は核心的な重要技術の投入を確保し、技術と製品のリード優位を維持する、激しい市場競争に十分対応できる販売サービス能力を確保する、3ブランド9コア製品の予定通りの出荷を確保します。
「3つの確保」に加えて、蔚来は重複建設している部門と持ち場を統合し、非効率な内部ワークフローと分業を変革し、非効率な持ち場を廃止し、同時に資源の効率化を行い、3年以内に会社の財務パフォーマンスを向上させることができないプロジェクトへの投入を延期し、削減する。
販売台数の低迷から抜け出した企業は依然として課題に直面している
今年に入ってから、蔚来は一時期「販売不振」に陥っていた。今年3月、蔚来の新車納入台数は10378台、第1四半期の新車納入台数は31041台で、前年同期比20.5%増加した。
「第1四半期の平均月販1万台」の成績について、今年4月のメディア交流会で、李斌氏は「これからも毎月販売台数が1万台だとしたら、秦力洪（蔚来自動車共同創業者）と仕事を探しに行く」と笑ったことがある。
しかし、次の蔚来の販売台数は低くなり、「万台の大台」を割り込んだ。4月、蔚来は新車6658台を納入し、頭部造車の新勢力では珍しく販売台数が前月比で落ち込んだ車企業となった。5月、蔚来は新車6155台を納入し、2月連続で7000台を下回った。
厳しい販売状況の中で、今年6月に蔚来は価格戦略を調整した。蔚来は12日、主力車種のET 5価格を30万元以下に引き下げ、新型ES 6価格を33万8000元に引き下げたと発表した。しかし、値下げと同時に、蔚来は新車初代車主の車権益を削減した：6月12日以降、無料交換は基本車権益としてはなくなり、ユーザーは単回料金で交換することができる。
積極的な価格調整戦略に加え、新型車の発売で、蔚来は「販売量の反撃戦」を始めた。今年6月、蔚来は新車10707台を納入し、前月比74%増となり、「万台の大台」に返り咲いた。7月、蔚来は新車20462台を納入し、納入量は過去最高を記録した。その中で、新型ES 6の納入量は1万台を超え、初の単車型の月間納入数が1万台を突破した。
しかし、8月、9月、10月には、蔚来の新車納入台数が7月のピークから後退し、うち10月には16074台が納入された。今年6月の蔚来2023年第1四半期の業績報告発表後の財報電話会で、李斌氏は「蔚来は下半期の平均月販2万台超の目標を達成する自信がある」と述べた。
現在のところ、蔚来は7月に月販2万台超を達成しただけで、「下半期の平均月販2万台超」を達成するための目標はまだ挑戦している。
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