21世紀経済報道記者の鄭植文上海報道
開催中の第6回中国国際輸入博覧会で、GMは傘下のハイエンド輸入車およびライフスタイルプラットフォームであるドラング（The Durant Guild）の事業計画を共有し、シボレーTAHOEタイホおよびGMC YUKONユーコンユーコンを導入し、来年第2四半期に正式に発売すると発表した。
11月6日、GMグローバル執行副総裁兼ゼネラル・モーターズ中国社の柏暦（Julian Blissett）総裁は記者団に語った。
GMは昨年、ドラング・プラットフォームを設立し、「展示品変商品」の進化効果を実現するために、上記の2種類のフルサイズSUVを導入することを決めたという。ダウ・ラング総裁兼ゼネラル・モーターズハイエンド輸入事業副総裁の李龍氏は、上記2車種の導入を機に、ダウ・ラング製品の発売と納入を加速させると指摘した。「来年、道朗格は全国の主要一線と二線都市に直営展示室と交付センターを開設し、GMのハイエンド輸入車種に興味を持つ消費者層を誘致する。実体展示室、フラッシュ店、デジタルサービス、オンサイトサービスなどの顧客接点を一体化し、包括的で卓越したユニークな顧客体験の構築に力を入れる」
これに先立ち、GMは2023年第3四半期の決算を発表した。財報によると、GMの第3四半期の営業収入は441億3100万ドルで、前年同期比5.4%増加し、市場予想より10億ドル近く高かった。株主に帰属する純利益は30億6400万ドルで、前年同期比7.3%下落した。利益が落ち込んだのは、米自動車労働者連合会（UAW）のストライキが影響したためだ。GM側の予想によると、スト1週間ごとに会社は2億ドルの損失を増やす可能性がある。
GMの公式によると、強力で安定したコア業務は将来の発展の基礎であり、GMは製品型スペクトルの配置を絶えず強化し、高利益率製品の市場表現を向上させている。ドラングプラットフォームはGMの中国でのハイエンド化の重任を担っており、GMの中国市場開拓が新たな段階に向かっていることを意味している。
しかし、注目すべきは、GMが中国市場でシボレーの人気車種を導入すると同時に、シボレーの中国での電動化モデルチェンジは遅々として新たな進展を見せていないことだ。一方、ビュイック傘下の2つのウルトラエネルギープラットフォームモデルは、第2四半期に発売されてから累計販売台数が2万台を突破した。最新のデータによると、10月の上汽GMの新エネルギー車の販売台数は合計10003台で、前年同期比90.7%増加した。このうち、ビュイックE 5の販売台数は3841台だった。
GMの第3四半期財務報告によると、GM傘下の各ブランドは密集したリズムでウルトラエネルギー製品の発売を加速させ、各細分市場を全面的にカバーしている。2025年までに、米国と中国の2大市場でのGMの電気自動車生産台数はそれぞれ100万台に達する見通しだ。しかし、GMのメアリー・ボラ会長兼CEOはこれまでも「UAWストが収益と利益に影響を与えているため、同社は電気自動車戦略を減速し、利益目標を販売目標の前に置く」と述べていた。