끝났어?하소붕은 글을 발표하여 여승동에게"오해한후 더욱 쉽게 좋은 친구가 될수 있다."고 감사를 표시했다.
金光2017
发表于 2023-11-9 14:05:34
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11월 9일 오전, 소붕자동차 리사장, CEO 하소붕 미니블로그는 글을 발표하여 여승동 (화웨이 상무리사, 단말기 BG CEO, 자동차지능솔루션 BU 리사장) 에게 감사를 표함과 아울러"때로는 오해한후 더욱 쉽게 좋은 친구로 될수 있다"고 개탄했다.
[align = center] 하소붕은 글을 발표하여 여승동에게 감사를 표시했다. 오해한후 더욱 쉽게 좋은 친구가 될수 있다.
11월 9일 아침, 하소붕은 미니블로그 계좌에 공개적으로 글을 발표하여 아침에 여승동과 기술로선에 대해 토론을 진행했지만 결론을 내리지 않고 다만 여승동의 건의와 대도에 대해 감사를 표했으며"때로는 오해한후 더욱 쉽게 좋은 친구가 될수 있다"고 개탄했다.
그는 샤오펑자동차가 OTA를 통해 AEB 기능을 확장할 것이며, 이후 함께 노력하여 즈운전 과학기술 혁신을 선도하고 스마트 전기자동차의 새로운 시대를 윈윈할 것이라고 밝혔다.
AEB 대논전
허샤오펑의 이 웨이보 아래에서 한 네티즌은"종영했다"고 논평했다.이것은 바로 이전에 허샤오펑과 위청둥이 일으킨 AEB 대논전을 가리킨다.
11월 초, 허샤오펑은 언론과의 인터뷰에서 AEB에 대해"첫째, 대부분의 사람들이 AEB를 건드린 적이 없을 것이다.둘째, 우상이 AEB를 말했는데, 나는 99% 가 가짜라고 생각한다. 그것은 조작이다. 그 선전은 모두 회사가 공식 발표한 것이 아니다. 모두 작은 동영상에서 온 것이다.우리 사람들도 가서 물었다. 그의 AEB는 전혀 운전할 수 없다. 길에서 브레이크를 잘못 밟는 상황이 너무 많다." 허샤오펑은 현재 자동차 업계에서 AEB (AEB 를 이야기하고 생각한다.)주로 세로 AEB로, 트리거할 때 대부분의 경우 속도가 시속 60km 이내이다.속도가 너무 높으면 브레이크를 잘못 밟으면 사용자들에게 큰 놀라움이 될 것이다.
이어 11월 3일, 화웨이 상무이사이자 단말기 BG CEO인 위청둥은 친구들 사이에서 AEB 기술에 대해"자동차 기업의 일인자가 있다는 것은 아직 전혀 이해하지 못했다"고 밝혔다.그는"일부 사람들은 AEB가 무엇인지 전혀 이해하지 못했다!누군가에게 스마트 운전은 속임수라고 말하는 것은 거의 똑같다!"
그리고 위청둥의 상술한 발언이 발표된 후, 11월 4일 저녁, 허샤오펑은 친구들 사이에 글을 올려 다시 한 번 이 일에 응답하는 것 같다:"나는 최근에 한 업종의 난맥상을 평가했는데, 결국 업종은 급하지 않았고, 비업종은 오히려 급했다. 그가 무엇을 급해하는지 모르겠다."
이후 자동차계의 여러 거물들도 AEB 논전에 뛰어들었다.
텅세판매사업부 자오창장 총경리는 11월 4일 웨이보에서"AEB는 자동차 자동 긴급제동시스템으로 브레이크를 보조하는 전자시스템"이라며"레이더를 통해 전방 차량이나 장애물과의 거리를 감지하고 전자제어유닛을 통해 분석해 거리와 속도에 따라 충돌 위험 여부를 판단하고 자동긴급브레이크를 최대한 제정하거나 차량을 감속시킨다"고 말했다.이를 통해 전방 차량이나 보행자와 충돌할 확률을 낮춰 사고를 피할 수 있다.자오창장은"텅세 N7은 현재 60km/h 상태에서 AEB를 가동할 수 있고, 앞으로 고급 지운전판은 80km/h 이상을 실현할 수 있다.또 업계 선두의 오작동 능력을 실현할 수 있다"고 말했다.
11월 5일, 어느 자동차 CEO 장융도 자신의 개인 웨이보에서 AEB에 대한 관점을 발표했다."우리는 현재 ADC, J3, ME 세 플랫폼의 AEB를 이미 인도했다. 시동 속도는 이미 100킬로미터/h, 안정 브레이크 50 + 를 할 수 있다. 장소 테스트에 데이터가 있는 것은 80킬로미터/h로 98% 정도를 차지한다."
그러나 장용은 이 미니블로그의 평론구역에서도 AEB의 난이도가 매우 높다고 솔직하게 인정했다."AEB 장면의 복잡성이 너무 높아 각종 장면에서의 기능표현이 일치하지 않는다. 례를 들면 날씨, 강우량, 해빛, 속도, 장애물의 크기를 잘하려면 확실히 난이도가 매우 높으며 극히 큰 리정과 견본량의 테스트가 필요하다.»
11월 6일, 소붕자동차는"AEB 과학보급"을 열고 제1기"AEB 학습필기"를 발표했다.
같은 날 저녁, 문계자동차도 관련"AEB 과학보급"을 발표했다.
어제, 하소붕은 다시 미니블로그에 장문의 글을 발표하여 AEB에 관한 그의 견해를 이야기했다.
공개된 자료에 따르면 AEB(Autonomous Emergency Braking) 즉 자동차 자동긴급제동 시스템으로 브레이크를 보조하는 전자시스템으로 레이더를 통해 전방 차량이나 장애물과의 거리를 감지하고 전자제어장치를 통해 분석해 거리와 속도에 따라 충돌 위험 여부를 판단해 운전자에게 경보를 보내 자동긴급브레이크를 최대한 하거나 차량을 감속시키고,이를 통해 전방 차량이나 보행자와 충돌할 확률을 낮춰 사고를 피할 수 있다.소비자들이 자동차의 지능화와 안전성에 더욱 관심을 돌리고있는 현재 일부 주동적인 안전배치는 각 큰 자동차제조업체의 게임의 중점분야로 되였으며 AEB가 바로 그중의 중점중의 하나이다.더 많은 내용, 스탬프: 자동차 서클 & amp;quot;냄비 튀김 & amp;quot;！위청둥, 허샤오펑, 어느 장융 등이 AEB를 논전하는데, 이들 A주 회사들은 포석 (명단) 이 있다
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声明：该文观点仅代表作者本人，本文不代表CandyLake.com立场，且不构成建议，请谨慎对待。
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