財聯社は10月3日、海外に出て増量を獲得し、自主ブランドの共通認識となっていることを明らかにした。10月2日、ゼロ走自動車の朱江明会長は自身のモーメンツで、ゼロ走国際の海外マーケティングは「貿易型販売」ではなく「陣地戦」だと述べた。
これに先立ち、Stellantisグループは2日、欧州の自動車ディーラーがゼロランニング純電気自動車の受注を開始したと発表した。消費者は現在、Stellantisグループのブランドディーラーを通じて欧州でゼロランニングT 03とC 10の車種を注文できるようになった。
「欧州地域で受注した受注は、今年後半に車両納入を行う予定だ」とStellantisグループ側は述べた。ゼロランニング車の欧州出荷は、グループブランドのポートフォリオの補完と拡張であり、さまざまな顧客のニーズと予算を満たすためだ。
9月24日、ゼロランニング自動車は、C 10とT 03が欧州で正式に発売されたと発表した。その中で、ゼロランニングC 10のヨーロッパでの販売価格は36,400ユーロ、ゼロランニングT 03から18900ユーロ。簡単に比較すると、ゼロランニングC 10の欧州での販売価格は国内より15.7万元高く、ゼロランニングT 03は国内より9.9万元高い。
「ゼロランニングC 10とT 03はすでにヨーロッパに2000台以上出荷されており、今年の販売目標は6000-7000台だ」とゼロランニング車は述べた。今後3年間、同社は毎年少なくとも1つの新製品を世界に投入しており、「パリモーターショーが間もなく登場するBプラットフォーム初の製品B 10も、世界の車だ」と述べた。
2023年10月、ゼロランニング自動車はStellantisグループとグローバル戦略的パートナーシップを締結した。今年5月、ゼロランニングとStellantisグループは合弁会社「ゼロランニングインターナショナル」の設立、コアチームの設立と企業誘致を完了した。今回の協力はゼロランニングとStellantisグループがそれぞれ49%と51%を保有し、Stellantisグループの世界市場での強力な配置に頼って、ゼロランニング自動車ブランドの大中華区を除く世界の他の地域の販売量を向上させる。
計画によると、欧州でのゼロランニング車の最初の投入市場はベルギー、フランス、ドイツ、ギリシャ、イタリア、ルクセンブルク、マルタ、オランダ、ポルトガル、ルーマニア、スペイン、スイス、英国だった。ゼロランニング・インターナショナルは今年第4四半期から、中東とアフリカ（イスラエルとフランス領海外）、アジア太平洋（オーストラリア、ニュージーランド、タイ、マレーシア、ネパール）、南米（ブラジルとチリ）の計350店（欧州200店）の販売拠点に販売範囲を拡大し、2026年に欧州販売ネットワークを500店に拡大する計画だ。
「Stellantisグループとの提携により、零走は出海業務において独特の打法を形成した」と、零走自動車連合の武強総裁は直言した。海外市場の開拓は容易ではなく、Stellantisグループの提携はあるが、零走には海外市場の経験はない。「双方の協力は想像の余地が大きく、できることが非常に多い」これまで、ゼロランニングの上層部は、Stellantisグループとの海外合弁会社は軽資産会社であり、利益の中心として、初年度の運営で利益を得ることができると予想していた。
最新のデータによると、8月に初めて月販3万台の大台を突破した後、9月にゼロランニング車が33767台納入され、前年同期比113%超増加した。今年第3四半期の累計納入台数は前年同期比94%増の172861台に達した。これは、ゼロ走車が2カ月連続で月販「3万クラブ」に入ったことを意味している。
「今日、ゼロ走の店は注文を受けて手が弱くなり、1日に3000台を超え、10月のスタートを切り、1日に注文を受けた過去最高を記録した」10月1日深夜、朱江明はモーメンツに書いた。