車だけではない。新エネルギー車を生産・販売するテスラは最近、「ナマズ」に変身し、新型エネルギー貯蔵業界に参入した。
中国（上海）自由貿易試験区臨港新区管理委員会の公式マイクロ信号（以下「上海臨港管理委員会官マイクロ」という）によると、テスラ上海貯蔵エネルギースーパー工場建設プロジェクトはすでに工事許可証の発行を完了した。
これはテスラが米国本土以外で初めてエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトである。テスラ上海スーパーファクトリーに隣接する。
新華社通信によると、臨港新区審査審査センター副主任でプロジェクト建設サービス弁公室責任者の閔之光氏は、テスラ上海エネルギー貯蔵スーパーファクトリープロジェクトは臨港新区がプロジェクト建設分野で新たに打ち出した「プロジェクトサービスパッケージ」を応用し、具体的には、プロジェクトの視点と特定の場面に対してサービスシステムのセットを審査開始前に埋め込み、企業側、政府側の事項をすべて1つの「パッケージ」に詰め込み、プロジェクトからノードフローチャートを制定すると述べた。
「サービスパックの設計を通じて、企業は最初から投資意向が完全にはっきりしていない時に、比較的正確で全面的な政府サービス要求、管理要求を迅速に獲得し、全過程のシームレスな接続を実現することができる。特に問題に遭遇してもこの部門やその部門が別々に探す必要はなく、比較的成熟した『時差ゼロ』の応答と問題解決のメカニズムがある」と閔之光氏は言う。
計画によると、テスラ上海貯蔵スーパー工場は2025年第1四半期に量産を実現する。エネルギー貯蔵スーパー工場は初期に商用エネルギー貯蔵電池を年間1万台生産する計画であり、エネルギー貯蔵規模は40ギガワット時近く（GWh、ギガワット時：1ギガワット時＝1000ギガワット時）である。1台の商用蓄電池に3メガワット超の時エネルギーを蓄えることができ、再生可能エネルギーシステム、ピーク需要管理などの多シーン応用に適している。
高工業産業研究院（GGII）のデータによると、2022年の中国のエネルギー貯蔵リチウム電池出荷量は130 GWhで、テスラというスーパーエネルギー貯蔵工場の生産能力を意味し、中国の2022年のエネルギー貯蔵リチウム電池出荷量の3分の1に相当する。
テスラのエネルギー貯蔵スーパー工場は企業のグローバル生産配置の重要な最適化であるだけでなく、上海の新型エネルギー貯蔵産業の発展とグリーン低炭素の転換にも力を入れる。同プロジェクトの総敷地面積は約20万平方メートルで、総投資額は約14億5000万元。
上海臨港管理委員会の微氏によると、今後、テスラ上海エネルギー貯蔵スーパー工場は超大型商用エネルギー貯蔵電池（Megapack）を生産し、電力網事業者、公共事業会社などが再生可能エネルギーをより効率的に貯蔵し分配するのを支援する。200台以上の超大型商用蓄電池（Megapack）は1つの蓄電所を構成し、100万度の電気を蓄えることができる。
テスラという米国本土以外で初めてのエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトの立地足取りは、早ければ1年前にさかのぼることができる。
第一財経によると、2023年4月9日、テスラは臨港新区とテスラのエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトについて契約した。同年12月22日、テスラは上海で臨港新区管理委員会と土地取得契約式を行い、テスラ貯蔵スーパー工場プロジェクトの開始を発表した。
新エネルギー車の生産販売だけでなく、業界内ではテスラを新型エネルギー貯蔵業界の「なまず」と呼んでいる。テスラが上海臨港で製造するメガパックは、1台あたり3.9 MWhを超えるエネルギーを貯蔵でき、3600世帯の1時間の電力需要を満たすことができ、1 MWh小型マイクログリッドからGWh+級大型電力プロジェクトまでの需要を満たすことができるという。
業界諮問機関起点研究院が発表した「2024年世界エネルギー貯蔵業界発展青書」によると、2023年の世界リチウムイオン貯蔵システムの出荷量は約192 GWhで、うち出荷上位5社は太陽光電源、比亜迪、テスラ、中車株洲所、Fluenceで、テスラは3位だった。
近年、テスラのエネルギー貯蔵業務は急速に成長している。
浦東が官微発表したところによると、2015年からテスラは米国でメガパックやパワーウォールなどの製品を発売し、それぞれ大規模な商工業向けエネルギー貯蔵市場と家庭用エネルギー貯蔵市場に向けている。テスラのエネルギー貯蔵製品は現在、世界65以上の国と地域に分布しており、運営中のサイトは1500を超えている。本部署数は10ギガワット時（GWh）を超え、市場の需要は大きい。2023年、テスラのエネルギー貯蔵装置の総量は14.7ギワット時（GWh）に達し、前年同期比125%増加し、2022年の2倍以上となり、同社のエネルギー発電と貯蔵事業の利益は2023年にはほぼ4倍になった。今年第1四半期の出荷台数は、記録的な4.1ギガワット時（GWh）に達した。
テスラの2024年第1四半期決算
エネルギー貯蔵製品の組立量の急激な増加も財務諸表に反映されている。
2023年のテスラのエネルギー発電とストレージ事業の粗利益は前年（2億8800万ドル）のほぼ4倍の11億4100万ドルに達した。同社は、エネルギー貯蔵設備の量は将来も増加し続け、エネルギー貯蔵業務の収入は車両業務を上回る見込みだと予想している。
一方、北京時間4月24日、テスラが発表した2024年第1四半期の財務報告書によると、テスラのエネルギー発電とストレージ事業の売上高は過去最高の16億3500万元を記録し、前年同期比7%増となった。
マースク氏は2023年第4四半期財務報告電話会議で、「エネルギー貯蔵業務の成長速度は電気自動車業務よりはるかに速いと長年予測してきたが、それは実現している」と述べた。
テスラはこれまで、貝殻財経とのインタビューで、「テスラにとって電気自動車は応用を実現するための基礎的な担体であり、電気自動車、エネルギー貯蔵製品、人工知能、ロボット分野の重要な技術を統合し、ソフト・ハードウェア一体化閉ループを形成することを目的としている」と述べてきた。
テスラ生態系テスラ2024年1季報
テスラの配置貯蔵能力はなぜ中国の工場建設を選んだのか。
貝殻財経の今年4月の報道によると、北京社会科学院の王鵬副研究員は記者に、中国は世界最大の新エネルギー自動車市場と潜在力のあるエネルギー貯蔵市場として、テスラに広大な発展空間を提供していると述べた。また、中国はバッテリーサプライチェーンにおいて顕著な優位性を持っており、テスラはこのシステムを利用して生産量を向上させ、コストを削減することができる。
有名な戦略測位専門家で福建華策ブランド測位コンサルティングの創始者であるジェームズ・ハウ氏は記者の取材に対し、テスラは中国で工場を建設してエネルギー貯蔵業務を配置することを選択し、主に多方面の考慮に基づいていると述べた。まず、中国は完全な自動車産業チェーンとサプライチェーンを持っており、これはテスラに高品質、低コストの部品とサービスを提供している。次に、中国の投資環境と政策優遇はテスラの工場建設に便利さと保障を提供し、中国のエネルギー貯蔵市場の潜在力は巨大で、世界最大の新エネルギー自動車市場と最も潜在力のあるエネルギー貯蔵市場として、中国はテスラが世界のグリーン低炭素転換を推進する重要な戦略地区である。
王鵬氏は、現在エネルギー貯蔵市場は急速な発展段階にあり、再生可能エネルギーの普及と電力網の安定性の需要増加に伴い、エネルギー貯蔵市場の需要は持続的に増加すると分析した。この市場にはテスラのような国際大手が参加しているだけでなく、多くの国内企業が積極的に配置し、発展している。これらの企業は技術革新、製品のアップグレード、市場開拓などの手段を通じて自身の競争力を高める。市場の発展と拡大に伴い、競争はさらに激しくなるだろう。
テスラは中国国内のエネルギー貯蔵業界に進出し、エネルギー貯蔵市場の競争を激化させるが、業界全体の発展と革新を推進する。テスラの技術とブランドの影響力は市場構造に深い影響を与えるだろう。
ジェン軍豪氏も、国内でエネルギーを蓄える同業者にとって、テスラの進出は市場競争を激化させるに違いないと述べた。テスラの技術的優位性とブランド的影響力は市場で一定のシェアを占め、既存のエネルギー貯蔵企業に一定の圧力を与える可能性がある。しかし、これも国内のエネルギー貯蔵業界の技術進歩と産業進級を推進し、業界全体の競争力を高める。影響がどの程度大きいかについては、テスラの中国市場での具体的な表現と国内企業の対応策を見る必要がある。
毎日経済新聞は新華社、第一財経（記者：陸如意）、上海臨港管理委員会官微、浦東発表、貝殻財経（記者：林子）を総合している